影响弹簧疲劳强度的几个因素：

1．屈服强度材料的屈服强度和疲劳极限之间有一定的关系，一般来说，材料的屈服强度越高，疲劳强度也越高，因此，为了提高弹簧的疲劳强度应设法提高弹簧材料的屈服强度，或采用屈服强度和抗拉强度比值高的材料。对同一材料来说，细晶粒组织比粗细晶粒组织具有更高的屈服强度。

2．表面状态大应力多发生在弹簧材料的表层，所以弹簧的表面质量对疲劳强度的影响很大。弹簧材料在轧制、拉拔和卷制过程中造成的裂纹、疵点和伤痕等缺陷往往是造成弹簧疲劳断裂的原因。

材料表面粗糙度愈小，应力集中愈小，弹簧机，疲劳强度也愈高。材料表面粗糙度对疲劳极限的影响。随着表面粗糙度的增加，疲劳极限下降。在同一粗糙度的情况下，不同的钢种及不同的卷制方法其疲劳极限降低程度也不同，如冷卷弹簧降低程度就比热卷弹簧小。因为钢制热卷弹簧及其热处理加热时，由于氧化使弹簧材料表面变粗糙和产生脱碳现象，这样就降低了弹簧的疲劳强度。

对材料表面进行磨削、强压、抛丸和滚压等。都可以提高弹簧的疲劳强度。

3．尺寸效应材料的尺寸愈大，由于各种冷加工和热加工工艺所造成的缺陷可能性愈高，产生表面缺陷的可能性也越大，这些原因都会导致疲劳性能下降。因此在计算弹簧的疲劳强度时要考虑尺寸效应的影响。

怎样设计复合弹簧：

两个弹簧之间的余隙至少足仲簧且径公差的 阶倍或者是根据美国汽车上程师学会(简称SAE学会) ;力建议，当小弹簧的外径小于时，取直径间隙 为32mm，当小弹簧的外径为762～127mm，乙型网带弹簧机，取直径间 由于空间的限剜，常常把弹簧联合起来使用。联合 隙为‘3mm，当小弹簧的外径超过12’mm时，取问隙为使用可以比单个相同的弹簧更有效，可以使载荷或挠度635mm，并且，相邻弹簧的旋向应相匝。消除;还可以达到单个弹簧所不能达到的力学件能。f3)里面弹簧和外面门的簧载荷的正确分布是随着 假如有两个或更多个弹簧并联使用，那么，弹簧总 弹簧指数和弹簧间的余隙变化的.sAE学会玫议弹簧敷荷等于所有单个弹簧负荷的总和Z弹簧总挠度勺每个 的载荷分配应优先考虑如下:两个弹簧一套的载荷分布弹簧的挠度相同;总弹性系数是每个弹簧弹件系数的总 是总载佝的 1/3加到里面的弹簧、2/3加到外面的弹和。假如有两个或更多个弹簧串联使用，那么，弹簧总 簧;三个弹簧一套的载荷分布是外套弹簧占总载荷的挠区等于所有单个弹簧挠度的总和;弹簧总载荷与每个4/7，数控弹簧机，中间弹簧占2/7，内套弹簧占1/7。

弹簧的设计进程需要注意什么：

在弹簧的设计进程中还引进了优化设计。弹簧的结构较为简单，功能单纯，影响结构和性能的参变量少，所以设计者很早就运用解析法、图解法或图解分析法寻求设计方案，并取得了一定成效。随着计算技术的发展，利用计算机进行非线性规划的优化设计取得厂成效可靠性设计是为了保证所设计的产品的可靠性而采用的一系列分析与设计技术，它的功能足在预测和预防产品可能发生故障的基础上，使所设计的产品达到规定的叮靠性目标值，卡圈弹簧机，之传统没计方法的一种补充和完善。弹簧设计在利用可靠性技术方面取得了一定的进展，但要进一步完善，需要数据的开发和积累。

随着计算机技术的发展，在国内外编制出各种版本的弹簧设计程序，为弹簧技术人员提供了开发创新的便利条件。应用设汁程序完成了设计难度较大的弧形离合器弹簧和鼓形悬架弹簧的开发等

随着弹簧应用技术的开发，也给设计者提出了很多需要注意和解决的新问题。如材料、强压和喷丸处理对疲劳性能和松弛性能的影响，设计时难以确切计算，要靠实验数据来定。

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