四、养护维修

1、道岔铺设上道后的一周内，应加强捣固道床。尤其应加强转辙器部分、叉心部分的捣固，使道岔状态尽快处于稳定的状态。

2、滑床台板表面、转动机构、移动工件表面应定期涂抹润滑油。

3、螺纹外露表面应涂防腐蚀油脂。

4、钢轨出现飞边时，应及时进行打磨。

5、应转换设备枕木间的异物，以使转换机构运转灵活。

6、为防止心轨侧磨，应定期检查调整护轨的间隔。

7、定期检查和拧紧各坚固螺栓。

8、定期检查和维护道岔内的绝缘件，以保证信号系统正常工作。

9、定期检查弹片是否出现折断或严重变形，并及时更换。

10、定期检查轨距，江西道岔，若发现轨距出现超差时，可用调整轨距块大小面来调整轨距。

二、辙叉及护轨

㈠辙叉垂直磨耗和压溃

1.产生原因

⑴车轮从心轨上通过辙叉有害空间向翼轨过渡，或从翼轨向心轨过渡时，在较大的车轮冲击作用下，翼轨和心轨便产生严重磨耗和伤损。

⑵磨耗和伤损常发生在翼轨弯折处和心轨断面30～40mm处，提速道岔，因为此处受到车轮冲撞震动的力量比较大。

⑶辙叉心处的岔枕经常发生吊板，地铁道岔，当列车高速通过时便会出现辙叉连同岔枕上下起伏颤动，因而在下部破坏了道床基础的坚实性，引起排水不良、翻浆冒泥，在上部加重了翼轨和心轨的严重磨耗和损伤。

双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。

复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

除此而外，液压道岔，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。

如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。

地铁道岔-高畅机械配件(在线咨询)-江西道岔由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司位于河南省林州市姚村镇西环路开发区。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前高畅机械配件在铁路、地铁用设备器材中享有良好的声誉。高畅机械配件取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。高畅机械配件全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司还是从事矿用道岔，无极绳道岔，对称道岔的厂家，欢迎来电咨询。