清水为一相流， 水通过高速旋转的叶轮获得能量， 机械能被转换为水的压能和动能，J4BM，从而将水吸人泵体再输送至目的地， 输送介质为单相一水。冲灰水则完全不同， 流体内含有大量的固体粉煤灰颗粒物， 是一种固液两相流体。流体机械只能将能量传递给液体， 而不能将能量直接传递给固体颗粒物。即: 液体中的固体颗粒物是以液体为媒介获取能量的。换言之， 固体是在液体的裹胁下运动的。因而，在浓浆泵内实际上存在着两个速度场。当高速旋转的叶轮将水流吸入， 泵内流体处于紊动状态。流道中的固体颗粒物由于惯性， 很难与流体的运动状态保持一致， 其运动速度的大小和方向在不断地改变， 对叶轮叶片、前后护板、蜗壳等造成了猛烈的撞击和摩擦， 同时使叶轮流道的过水断面面积相对减小， 流体的运动状况变差， 从而对泵体也易造成汽蚀破坏。

这种由于固体颗粒物的撞击和摩擦而造成的泵体损坏是严重的， 它增加了维修泵的工作量和劳动强度， 大大地降低了泵的使用寿命。因此， 浓浆泵的设计思想即是找出合理的流道断面尺寸和螺旋型蜗壳， 大限度地减少固体颗粒物在流道内的相对运动速度; 同时， 采取合理的叶片形状与耐磨蚀泵内衬板， 使泵体遭受的固体颗粒物的撞击、摩擦及磨损都大大地降低，屏蔽泵帝国J4BM接线柱， 从而提高泵的效率， 延长泵的使用寿命。所以， 除了泵本身的设计之外， 其整体内衬材料的耐磨蚀性能是至关重要的因素。

火电厂水力除灰系统浓缩池底部冲灰水一般采用浓浆泵输送。灰水比设计为1: 3 ，屏蔽泵帝国J4BM电机， 实际运行在1 : 7 左右。灰水中灰渣浓度大， 输送距离长、速度快， 加之粉煤灰中Si、从含量高、硬度大， 从而对输送灰水之灰浆泵的性能提出了很高的要求， 尤其是泵的耐汽蚀及耐磨损性能。

从浓浆泵目前的使用情况来看， 由于汽蚀以及高强度的磨损等因素， 泵内叶轮四周衬板运行时间很短， 3 个月左右即需全部更换一次， 劳动强度大、工期长， 对火电厂的安全、经济运行造成了不利的影响。因而， 研制一种新材料泵内衬板， 提高泵的耐磨性能与使用寿命是本文所要探讨的问题。

浓浆泵的设计运行原理:当高速旋转的叶轮将水流吸入， 泵内流体处于紊动状态。流道中的固体颗粒物由于惯性， 很难与流体的运动状态保持一致，屏蔽泵帝国J4BM轴套， 其运动速度的大小和方向在不断地改变， 对叶轮叶片、前后护板、蜗壳等造成了猛烈的撞击和摩擦， 同时使叶轮流道的过水断面面积相对减小， 流体的运动状况变差， 从而对泵体也易造成汽蚀破坏。
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