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地铁通道经检查符合图纸要求后，用手推车气割开方孔。方孔尺寸为45mm×25mm矩形孔，根据地铁通道设计图纸要求，铁路预埋槽道生产，将预埋的槽钢用钢筋焊接成构件，放置在台车上。预埋槽道通过T型螺栓与小车连接。小车在地铁通道内移动到预定位置后，将环向接地钢筋与综合接地系统焊接。小车液压系统将小车升起，两侧展开翼子板，以满足设计要求。
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预埋槽道在铺设全过程中，一定要紧靠模版，铁路预埋槽道型号，左右、上下误差到20毫米危害并不大，而前后左右歪斜将导致角铁与预埋件中间触碰降低，工程施工难度系数增加。采取一定的有效措施，垫高钢块等均为点接触，铁路预埋槽道，承受力将受影响。此刻只有选用楔型钢块輔助调整。那样必然导致工程施工时间长、成本上升预埋槽道在铺设全过程中，要以多中线开展铺设，相对而言中线中间的度足够达到预埋件的几何图形规格，若使单中线定位，测量全过程中规格误差会累积，导致预埋件的偏差。
邯郸市运泰金属制品有限公司主要产品有预埋槽道、T型螺栓、托臂等建筑配件。
在预埋槽道在埋设过程中，一定要贴近模板。上下，铁路预埋槽道联系电话，左右偏差到20mm影响不大，前后倾斜会减少角码与埋件接触减少，增加施工难度，采取措施，加垫铁块等都是点接触，受力会受到影响。此时，仅楔形的铁块可用于辅助校正，这将不可避免地导致较长的施工周期并增加成本。在埋设过程中，预埋槽道须多轴线进行埋设。
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