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因为在润滑油的机制中包含一定数目的基础油价格，而制成品润滑脂是将基础油价格、添加物和稠化剂根据外力作用碾磨匀质，使基础油价格被搜罗于由稠化剂组成的三维框架剪力墙中，变成固体、半固态的匀称胶体溶液。润滑脂在工作时遭受负载即工作压力的压挤，再加上较高的操作温度，逐渐变松，长城7019-1极压高温润滑脂总代，基础油价格被从框架剪力墙中挤压，流动性到金属表层产生流动性润化膜，具有液态润滑油的功效。当健身运动终止，压力释放后，一部分基础油价格又返回框架剪力墙，再度修复为固体半固态的胶体溶液乳状物。

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合成发动机润滑油脂优点列举

1.油膜强度高:合成润滑油油膜强度高达225MPa，而矿物润滑油油膜强度平均为22.5MPa左右。油膜强度高可使动力传输系统直接润滑部件，如轴承、油环、阀系、齿轮等有更好的抗磨作用。

2.黏度特性:

矿物油在使用期间，会因受热降解和氧化降解的共同作用，使其黏度大，这是因为矿物基础油中存在不稳定物质所致。合成基础油不含这些不稳定物质，且与化剂的结合性能很好，故在使用相同化剂时，比矿物油阻尼油脂料有更好的化效果。因此，合成润滑油呈现出好的黏弗克特种油脂度性能，在MS程序卅E发动机试验中，其黏度增长小于50%。

润滑油使用中黏度变化也受黏度指数改进剂剪切性能下降的影响。发动机油的剪切稳定性和保持该黏度等级的性能，取决于油品配方中使用的黏度指数改进剂的种类和质量。

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可分配性：是表示润滑脂从其容器（如储罐）送到使用点的难易程度。在讨论脂的集中润滑时，常常用到这一概念。可分配性包括泵送性（Pumpability）和供料能力（Feedability）。泵送性常用中等剪速下的表观粘度来衡量，供料能力则是润滑脂以至少等于泵的输送能力的速度流到分配泵吸入管的能力。

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