瑞典SKF进口轴承种类之一：调心滚子轴承

调心滚子轴承抗压 分为CA CC E型 三种保持架

CA是黄铜保持架 属于之前的老产品 E型保持架的问世 替代了CA型

CC是大型调心滚子轴承的标识 在机械矿山方面优先推荐

SKF调心滚子轴承具有两列滚子，一个共同的带球面外圈滚道和内圈滚道在轴承轴线成一角度倾斜。在外圈的滚道中的球体的中心点是在轴承轴线。因此，轴承，自动调心和不敏感的轴相对于壳体，它可以，例如，轴的挠曲引起的未对准。调心滚子轴承设计用于承受重径向载荷，以及在两个方向的轴向载荷重。

SKF球面滚子轴承，是市场上广泛的品种，包括标轴承及特定应用的轴承。几乎所有SKF球面滚子轴承有一个圆柱或圆锥孔。各种各样的标准轴承，包括：开式轴承密封轴承用于振动应用的轴承SKF节能轴承（E2）

　　SKF球面滚子轴承品种上线构成了基本的SKF品种，总品种的只是其中的一部分。SKF可以自定义对于轴承进行特有的操作条件的应用程序，轴承，以满足特定的应用程序的需要。例如，轴承：执行的印刷机，造纸厂或涂布机十分艰巨的工作条件下，如连铸高温应用铁路车辆

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根据润滑脂的颜色来判断轴承运行情况是否正常，比较困难。因为不同的润滑脂内部的添加剂不同，运行条件不同，适应温度范围不同，不可能有统一的标准。即使是同一种润滑脂，也可能会由于出厂批次不同，配方略有不同，而造成颜色的差异。因此，以颜色变化作为依据可能会不尽相同。 另外，即使润滑脂不放在轴承里，也会变色。这是因为润滑脂存在氧化问题。 润滑脂放置或者运行一段时间，因和空气接触，同时，技术在这个氧化反应中也充当了催化剂的角色。虽然现在很多润滑脂都有添加剂，但只是降低了氧化的速度，所以，润滑脂的颜色会一直发生变化。若轴承运行不正常，或者进入异物等将促使润滑脂性能和颜色的改变。若温度较高，润滑脂将加速氧化，直至碳化变成炭黑色。原因是：周成本是或者环境温度的变化，SKF轴承，将导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂，同时，每次基油回去的时候，不一定完全回去。这样时间久了，油脂的性能会变化，将不能满足润滑。基油不足的润滑脂，颜色就有可能变化。温度越高，油脂的性能变化就越大，其颜色变化也越大。如果温度很高，会碳化，即变成黑碳色。 若轴承进入异物，包括轴承自身磨损或异物与轴及轴承室之间的摩擦产生的金属屑，润滑脂将会随之变成异物接近甚至相同的颜色。 进入水或其他液体时，其颜色一般会变浅，有时会变成泡沫状或絮状。

SKF圆柱滚子轴承 滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承 该类轴承具有较好的耐压性 承重力大 广泛应用于破碎机 离心机 等矿山设备机械中。 　

SKF圆柱滚子轴承，圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列轴承，及NNU、NN等双列轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。 　　

SKF圆柱滚子轴承特点： 　　

1. 滚子与滚道为线接触或修下线接触，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。 　

2. 摩擦系数小，适合高速，极限转速接近深沟球轴承。

3. N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，可作自由端支承使用。 　　

4. 对轴或座孔的加工要求较高，轴承安装后外圈轴线相对偏斜要严加控制，以免造成接触应力集中。 　　5. 内圈或外圈可分离，便于安装和拆卸。主要用途：大中型电动机、机车车辆、机床主轴、内燃机、发电机、燃气涡轮机、减速箱、轧钢机、振动筛以及起重运输机械等。SKF圆柱滚子轴承

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