G500三把100%差速锁，每个车轮能够独立转动，补偿因车轮转速不同而引起的转速差，并平均分配扭矩，开启G模式，中央差速器补偿不同车轮速度产生的车轴转速差，无视各种崎岖，皆为“插标卖首之辈”，哪怕仅有一个车轮单打独斗，天津奔驰G500，也能“千里走单骑”。额定功率310KW，额定扭矩610牛顿米，零百5.9秒的V8 4.0T发动机，强悍的421马力。

12.3英寸高清双显示屏， 搭配G级的越野模式，实时反馈高程、坡度、倾斜角、转向角、低扭和差速锁等数据。

按照奔驰一贯对于G级的打法，浙江奔驰G500，那基本就属于十年不换款，一款还能经典十年的风格，所以外观上真看不出来有啥区别。还是我们熟悉的方正盒子，并且也不搞那些花里胡哨的分体式大灯，依旧是这个圆形的头灯，还有发动机引擎盖上的转向灯，奔驰G500专卖，和之前的味道完全一致。前脸的进气格栅依旧是采用了宽横幅的饰条，中间也并没有使用满天星的点缀，还是只有奔驰的硕大三叉星徽标。这样的奔驰就非常聪明，因为Ta太清楚中国消费者的需求了，即便买的是350，那也必须有500甚至63的大哥风格，所以怎么能够在外观上有所差别呢。

虽说有着“大G”的名头，但更多的是比较高，车高达到1米98。车长在中大型越野车（SUV）里算很一般的，像奔驰GLE、宝马X5标轴、保时捷Cayenne都是4米9多。侧面线条平直刚硬，中间是带黑色饰件的外部防护条，后排车窗都是隐私玻璃。选装的22英寸 AMG 交叉轮辐锻造车轮，带黑色高光涂漆，外圈有白色涂装，搭配红色的AMG制动卡钳。非常受欢迎的，尤其是配置不错的G63，大部分都是这套轮毂。轮胎选用的倍耐力，前后都是295/40 R22。

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