混凝土重力坝安全监测

混凝土重力坝利用本身自重来维持坝身的稳定，因此坝体的断面较大、与基岩的接触面积大，坝内的应力较低且分布较均匀。其较大的接触面积也会产生较大的基础扬压力。重力坝挡水时，上下游水位存在着水位差。库内的水通过坝基和两岸坝头的岩层裂隙向下游渗透，形成了基础扬压力，水位自动化监测公司，它包括水头差引起的渗透压力和下游水位引起的浮托力，而扬压力是向上作用的，水位自动化监测，会抵消坝体的部分自重，水位自动化监测费用，削弱坝体的抗滑稳定性。

根据《交通强国建设纲要》、《关于打造公路水运品质工程的指导意见》、《智慧工地技术规程》、《智 慧工地信息化管理平台技术规范》等国家与地方政策上的推动，结合工程检测、工程物联网的监测、以及各项工程管理与展现的变化过程，抓住从手段智慧化到数据智慧化的发展现状，提出了利用智慧检测与智慧监测为技术基础，打造品质工程的智慧工地综合解决方案。

自动化监测分类

1. 高铁无砟轨道

轨道板内部缺陷及强度检测、底座板内部缺陷及 强度检测、轨道板与调整层粘结状况、宽窄接缝、后浇带质量检测、线形、轨距、焊缝、平整度等、沉降观测、温度观测、侧向位移；

2. 交通安全设施

路面标线涂层厚度、突起路标逆反射性能路面标 线涂层厚度、标线反光膜附着性能测试、护栏立柱防腐层厚度检测、护栏立柱埋深检测；

3. 路基路面

路基压实度路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、土基回弹模量、道路几何尺寸。

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