车体噪声

车体噪声主要有两方面，一是车身结构因与发动机相连引起的振动噪声，天津异响检测，另一方面是工作装置在装料、卸料工作过程中撞击发生的冲击噪声。

传动系统的噪声

传动系噪声来源于变速齿轮啮合引起的振动和传动轴旋转振动。

液压噪声

液压系统是工程机械的重要噪声源。液压系统的主要噪声源之一是油泵。研究表明，液压阀的噪声特性主要与三个因素有关：阀的类型，阀内流体流向以及回游腔内压力。

对于液体中超声声强的测量，常用的方法有量热法和光学法等。

量热法的测量原理是用易吸收声能的固体材料如石蜡等制成的小球作为声强测量探针的敏感元件，当将它置于声场中时，小球吸收的声能转化为热，使其温度升高，异响检测仪器，用热敏电阻或温差电偶等器件测出其温度变化而得到声强。由于敏感元件、测温器件等的灵敏度低及稳定性差，适宜于测量较大的声强值，另外此法测得的是一定时间内的平均声强。声学检测选择宁波慧声智创科技有限公司。

人耳能听到声音的zui微弱强度，称为听觉阈（图中虚线），产生疼痛感的zui高声音强度，异响检测机构，称为痛觉阈。由听觉阈和痛觉阈所构成的两条等响度曲线，是等响度曲线的上下限。

响度主要决定于声强，提高声强，响度级也相应增加。但是声音的响度并不是单纯由声强决定的，还取决于频率，不同频率的纯音有不同的响度增长率，其中低频纯音的响度增长率比中频纯音要快。

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