压铸模具使用问题分析：

致使模具失效的因素很多，既有外因（例浇铸温度高低、模具是否经预热、水剂涂料喷涂量的多少、压铸机吨位大小是否匹配、压铸压力过高、内浇口速度过快、冷却水开启未与压铸生产同步、铸件材料的种类及成分Fe的高低、铸件尺寸形状、壁厚大小、涂料类型等等）。也有内因（例模具本身材质的冶金质量、坯料的锻制工艺、模具结构设计的合理性、浇注系统设计的合理性、模具机（电加工）加工时产生的内应力、模具的热处理工艺、包括各种配合精度和光洁度要求等）。 模具若出现早期失效，汽车压铸加工，则需找出是哪些内因或外因，以便今后改进。 但在实际生产中，溶蚀仅是模具的局部地方，例内浇口直接冲刷的部位（型芯、型腔）易出现溶蚀现象，以及硬度偏软处易出现铝合金的粘模。

压铸压力介绍：

压力的存在就是压铸工艺与其他铸造的区别。在整个压铸过程中，压力起到了主导作用，熔融金属不仅在压力的作用下充满压室进

入浇铸系统，压铸加工工厂，而填充又在压力的作用下凝固成型。在压射各个阶段，随着冲头位置的移动，压力也随之变化，这个变化规律会对铸件质量产生很大的影响。因此我们应对压射过程中压力的变化要有个感性的认知，这也是压铸技术的理论基础。

压铸工艺介绍：

模具是经过特别设计的，当打开模具后铸件会留在活动部分内。这样活动部分的推杆就会把铸件给推出去，推杆通常是通过压板驱动的，它会准确地用同样大小的力量同时驱动所有的推杆，这样才能保证铸件不被损坏。当铸件被推出后，机械压铸加工，压板收缩把所有的推杆收回，为下一次压铸做好准备。由于铸件脱模时仍然处于高温状态，只有推杆的数量足够多，压铸加工，才能保证平均到每根推杆上的压力足够小，不至于损坏铸件。不过推杆仍然会留下痕迹，因此必须仔细设计，让推杆的位置不会对铸件的运作造成过多影响。

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