人行通道翼闸是一种由主机箱和活动翼板组成，外形就像我们一只展开翅膀的雄鹰的一种通过人行通道闸。是一种主要包括用于发展通道出入口控制管理，并具有中国快速打开、安全、方便等特点的人行通道翼闸。而鉴于人行通道翼闸的外观以及设计，其优缺点分析也是一个十分明显的。人行通道翼闸有什么优点？

人行通道翼闸

一：外观上比较具有高大上，美观。

二：人行通道翼闸打开和关闭更快，并将通过比其他类型的行人通道更快。

严格要求遵循一次通行一人的原则，十分简单方便对通行人数进行统计与控制管理。

四：比较简单容易设置成无障碍通道，更加具有方便管理人员通行。

五：防尾随效果佳。

六：兼容性强，能与企业各种风险识别信息技术、识别卡兼容。

人行通道翼闸

人行通道翼闸又有什么缺点？

一：由于其设计具有伸缩性的问题，很多东西人行通道翼闸无法发展使得中国自行车、摩托车或较大的婴儿车、儿童玩具车等快速代步交通工具可以通行。

二：防水、防尘、防潮、防锈性能不足。

三：相对于三辊闸，人行通道翼闸在防撞技术性能上表现自己不是一个很好，当人们对于冲关时易损坏闸翼和机芯。

四：控制方式，技术要求相对较高，因此其价格一般较高。

常见故障的处理：

故障1：进入通道就开闸？

分析处理方法：将控制板菜单通行模式双向自由改为模式。

故障2：后进入通道报警并关闸？

分析处理方法：开闸信号接反，对调黑色盒子控制板SW1 GND 和SW2 GND两个端子。

故障3：有一个指示灯方向不正确？

分析处理方法：对调控制板D1 D2接线。

故障4：后一边翼门不动？

分析处理方法：1）检查接线是否松动；2）断电检查联机网线是否一一对应接通；3）重启过程分别测量控制板M1 M2端口是否有电压输出；4）打开黑色盒子控制板上盖检查保险丝是否完好。

       翼闸，为通道管理设备之一，广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等，利津县翼闸厂家，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。感应线圈对翼闸闸机运行状态的影响性非常重要。翼闸线圈形状及匝数，小区翼闸厂家，除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。翼闸线圈主要由线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。

当翼闸感应线圈非常接近时，地铁翼闸厂家，导致两个线圈的磁场迭加，相互造成干扰。这种现象就是线圈串扰。翼闸串扰会导致错误的 检测结果和环路检测器的死锁。为避免线圈串扰我们应：

1、翼闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。

2、将翼闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。

3、对翼闸线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头采用多股铜导线。在电缆和接头之间不要有接线处。

       翼闸的线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来，在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，智能翼闸厂家，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

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