刺破连接器产品技术在新能源方面的快速发展

刺破连接器使用的连接器端子类型会比较多，有近100种类型，近年来，随着中国经济的发展，汽车的数量将会越来越多，人们对汽车安全，环保，舒适，智慧化等的要求越来越高，对汽车电子产品的应用日益增长，如汽车音响系统，导航系统，安全气囊，ABS系统，网络等方面，这些市场驱动连接器应用中的汽车数量呈现较高的增长态势。

汽车工业，电动汽车和混合动力汽车市场上出现了新能源的新趋势。因为新能源汽车的性能和环保等特性，电气工作标准和传统汽车的性能是不同的，因此需要一个特殊的电源连接器解决方案。 FCI汽车产品部门提供了一个具有不错成本效益的解决方案，将可靠性与一整套的汽车应用相结合，这些程序反映了不断变化的互连技术和新能源发展新趋势。

单相16 / 32A和充电插座与弹片保护插座连接器的连接以及控制匹配/去耦力的手段有助于成千上万的插拔周期。要求高层次的故障安全和绝缘，防护等级IP67防尘设计提供防水，并含有新的保护措施，特别是通过流体和水流通过灰尘可以消除。为确保使用的便利性和易用性，后续还为产品作了细致的检查。

刺破连接器

中国高速互联网连接等设备和应用程序的进步。 PC应用，汽车，通信，工业，航空航天/应用在市场排名不错。中国连接器行业在过去10年统计中，达到25.7％的年均复合增长率。连接器供应商也意味着对连接产品的性能，可靠性和成本的要求越来越高。因为需要不断适应市场需求，产品和技术的进步，汽车方面预计每辆车将使用600至1,000个电子刺破连接器产品。目前，接器厂家占连接器行业的15％左右，未来有望推动汽车电子行业快速增长。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：东莞市捷友连接器有限公司

刺破连接器    

刺破连接器的节能、二氧化碳减排效果不能仅从新能源汽车自身使用的环节来看，还得看上游能源的结构，也就是说要从新能源汽车的全生命周期来考虑。我们也做过测算，分成几种不同的技术路线来考虑，相对于传统的车，在中国现有的能源结构下，纯电动汽车节能是有效果的，要好于传统的内燃机汽车，但在减排方面，二氧化碳排放目前还略高于内燃机汽车。

新能源汽车的发展在社会上来说是一个系统工程，不仅仅是驱动方式的改变，同时对能源基础设施、能源结构的调整也有它的需求。从能源，尤其是电网来说，现在发展智能电网也是一个方向，各个国家，包括中国，都在大力推进。智能电网很重要的一个方面就是适应了新能源以及新能源汽车发展趋势的变化。新能源汽车有充电的需求，但是可以利用峰谷的方式充电。比如家庭用的新能源汽车，可以在夜间采用慢充的方式，用7到8个小时完成充电，这个时间正好是电网负荷比较低的时候，这种方式本身可以起到调峰的作用，利用峰谷电来完成新能源汽车的充电对整个电网的稳定是有好处的。另外，新能源汽车可以加强对电网分布式的利用，比如在一个区域，一个局部的城市或者一个社区使用新能源汽车，就形成了一个分布式的储能系统。

刺破连接器电镀锌品质影响因素：

刺破连接器电镀

(1)锌含量的影响

锌含量太高，光亮范围窄，易获得厚的镀层，镀层中铁含量降低；锌含量太低，光亮范围宽，要达到所需的厚度需要较长的时间，镀层中铁含量高。

(2)其他化学的影响

其他化学含量太高时，高温操作容易烧焦；化学物质含量太低时，分散能力差。

(3)铁含量的影响

铁含量太高，镀层中铁含量高，钝化膜不亮；铁含量太低，镀层中铁含量低，耐蚀性降低，颜色偏橄榄色。

(4)光亮剂的影响

ZF-IOOA太高，镀层脆性大；太低，低电流区域无镀层，钝化颜色不均匀；ZF一100B太高，镀层脆性大；太低，整个镀层不亮。

(5)温度的影响

温度太高，分散能力下降，镀层中铁含量高，耐蚀性降低，钝化膜颜色不均匀，发花；温度太低，高电流密度区烧焦，镀层脆性大，沉积速度慢。

(6)阴极移动的影响

必须采用阴极移动。移动太块，高电流密度区镀层粗糙；太慢，可能产生气流，局部无镀层。