减速机结构设计不合理会导致漏油吗？

1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，芬兰Santasalo减速机，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

如何预防减速机生锈

 由于减速机多用钢材制造的，运用过程中若不留意保养，运用时间长了机械容易氧化生锈，这会降低它的运用寿命。为此，咱们可以采取下面几点办法预防减速机生锈。

　　1.减速机生锈主要是润滑油中有氧和水的存在而引起的看，腐蚀则是油中的酸性物和硫化物引起的，咱们就可向油中参加防锈添加剂和防腐添加剂，避免锈迹产生。

　　2.向运动部件间冲突外表注入润滑油，构成油膜，避免金属之间相互触摸，削减磨损，避免防锈层掉落。

　　3.保持减速机外表洁净、干燥。

　　4.用电镀、热镀等办法在减速机外表镀上一层不易生锈的金属，使其构成一层细密的氧化物薄膜，然后避免减速机和水、空气等物质直触接触而生锈。

减速机的维护

润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化变质，能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

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