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并联式是指发动机通过机 械传动装置与驱动桥连接 ，电动机通过动力复合装置也与驱动桥相连，汽车可由发动机和电动机共同驱动或各自单独驱动，其性能特点有： [11] (1)发动机通过机械传动机构直接驱动汽车，无机 —电能量转换损失，新能源汽车租售，因此发动机输出能量的利用率相对较高 ，当汽车的行驶工况使发动机在其的工作范围内运行时，厦门新能源汽车，并联式的HEV燃油经济性比串联式的高。

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按照车辆长度分级：微型客车——长度3.5m以下；轻型客车——长度3.5～7m；中型客车——长度7～10m；大型客车——长度10～12m；特大型客车——包括铰接式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度10～12m）两种，如上海客车厂生产的SK6141A3铰接客车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。

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汽车超级平台技术是基于并优于通常意义上的整车系列化、标准化、通用化和模块化平台技术，汽车平台零部件的共用化率可以达到90%以上，该技术的应用可大幅度提高汽车设计和制造的效率，并大幅度减低生产制造的成本，选现成造型3~6个月可以投产，使改型设计和全新车型的开发时间缩短到传统开发的10%，将开发时间缩短到传统结构的10%。利用汽车整车标准化集成内核化集成内核平台技术，在设计过程中只需投入传统方式的30%，模具与生产线方面只需投入传统结构中投入的10%~20%，便可实现全新换型设计，大大降低产品的设计开发成本。

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