1.首先我们检查下是否是机封的动、静环平面有磨损。 2.考虑是否是缺水状态下运行造成干磨损坏。此类现象多见于底阀式安装形式进口处负压，进水管有空气，泵腔内有空气，泵开机后，机封的磨擦高速运转时产生高温，无法得到冷却，检查机封，渣浆泵参数，弹簧张力正常，摩擦面烧焦发黑，橡胶变硬开裂。处理办法是：排尽管道及泵腔内空气，更换机械密封。 3.过紧。观察机械密封的动静环平面，如有严重烧焦现象，渣浆泵型号与规格，平面发黑和很深的痕迹，密封橡胶变硬，失去弹性，这种现象是由于安装过紧造成的。处理办法：调整安装高度，叶轮安装后，用螺丝刀拔动弹簧，弹簧有较强的张力，松开后即复位，有2-4MM的移动距离即可。 4.过松。观察机封动、静环平面，其表面有一层很薄的水垢，能够擦去，表面基本无磨损，这是弹簧失去弹性及装配不良造成，或电机轴向窜动造成。 5.考虑水质差含颗粒。含有小颗粒及介质中盐酸盐含量高，形成磨料磨损机封的平面或拉伤表面产生沟槽、环沟等现象。处理办法：改进水压或介质，更换机封。 6.气蚀。 渣浆泵起动前，需检查机械密封的附设装置，冷却润滑系统是否完善畅通，起动前应清洗物料管线，以防铁锈杂质进入密封腔内。 用手盘动联轴节，检查轴是否轻松旋转，如果盘动很重，需检查有关安装尺寸是否正确，正常开车前，需进行静压试验，检查机械密封之端面、密封圈处和密封端盖处之密封效果，如有问题，逐个检查解决。
根据泵内发生汽蚀的部位不同，渣浆泵汽蚀可以分为叶面汽蚀、间隙汽蚀和粗糙汽蚀等三种基本类型。
1.叶面汽蚀，叶面汽蚀是指在叶片表面出现的汽蚀，也称为翼型汽蚀。这是渣浆泵汽蚀的主要形式。
如果渣浆泵安装过高，安庆渣浆泵，当渣浆泵在设计工况运行时，叶片进口背面出现低压区，导致叶片背面发生汽蚀，当渣浆泵在大流量工况运行时，叶轮进口相对速度的方向偏离设计方向，叶片前缘正面发生脱流和漩涡，产生负压，渣浆泵厂家，有可能引起叶片正面发生汽蚀，当水泵再小流量工况运行时，叶片进口背面产生脱流和漩涡，出现低压区，导致叶片背面汽蚀。
叶片进口边的背面，是容易发生叶面汽蚀的部位。
2.间隙汽蚀，间隙汽蚀是指当液流通过狭小通道或间隙时引起局部流速升高、压力下降到汽化压力时所形成的汽蚀。
在离心泵密封环与叶轮外缘的间隙处，由于叶轮进出水两侧的压力差很大，导致高速回流，造成局部压降，引起汽蚀。轴流泵叶片外缘与泵壳之间很小的间隙内，在叶片正反面压力差的作用下，也因间隙中的反向流速大，压力降低，在泵壳对应叶片外缘部位引起汽蚀。对于可调式叶片，叶片与轮体的结合间隙处也可能出现间隙汽蚀。
3.粗糙汽蚀，粗糙汽蚀是指水流在经过泵内粗糙过流部件表面时，在凸出物下游产生漩涡，引起局部压力降低所发生的汽蚀。
渣浆泵过流部件铸造和加工缺陷形成的表面不平、砂眼、气孔等都可引起局部流态突然变化而造成汽蚀。轴流泵叶轮室连接部位的不平滑的台阶，以及凹入或或突出的螺栓处等，也容易出现汽蚀。
除了上述三种基本汽蚀类型外，还存在一种空腔汽蚀。在泵(特别是轴流泵)的某些工况下，在吸水室内可能会出现漩涡带，涡带呈螺旋状非轴对称地在进水管内旋转，使进水管内的流速场和压力场发生周期性的变化，并引起噪声和振动，使机组运行不稳定。
渣浆泵配件-叶轮的分类 叶轮一般由轮毂、叶片和盖板三部分组成。
叶轮的盖板有前盖板和后盖板之分
叶轮入口侧的盖板称为前盖板，另一侧的盖板称为后盖板。
叶轮有闭式叶轮、开式叶轮、和半闭式叶轮三种类型
渣浆泵配件-闭式叶轮 叶轮的两侧均有盖板，盖板间有4～6个叶片
当叶片弯曲方向与叶轮旋转方向相反时，称为盾弯式叶片
一般叶轮的叶片均为后弯式叶片
这种闭式叶轮效率较高，应用广，适用于输送不含固体颗粒及纤维的清洁液体
闭式叶轮有单吸和双吸两种类型
双吸叶轮比单吸叶轮输液量大
渣浆泵配件-开式叶轮渣浆泵叶轮两侧均没有盖板，叶片通过筋板连接在轮毂上
这种叶轮结构简单，制造容易，但效率低
适用输送含较多固体悬浮物或带纤维的液体。
渣浆泵配件-半闭式叶轮这种叶轮只有后盖板
它适用于输送易于沉淀或含固体悬浮物的液体
其效率介于开式和闭式叶轮之间。
叶轮的材质：
根据不同的需要，叶轮可由铸铁、铸钢、不锈钢、玻璃钢、塑辩等渣浆泵材料制成
叶轮的制造方法有翻砂铸造、精密铸造、焊接、模压等
其尺寸、形状和制造精度对泵的性能影响很大。
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