双导程蜗杆传动特点如下：
(1)在蜗杆轴向移动改变啮合侧隙过程中，始终保持传动比不变。
(2)由于大模数齿面相当于负变位，所以蜗轮的根切现象比普通圆柱蜗轮严重，韶关双导程蜗杆，且仅发生在大模数齿面。
(3)蜗杆齿厚沿轴线方向变化的同时，齿槽沟宽也会沿轴线方向变化，即厚齿端齿槽底部宽变得很窄。
(4)由于双导程蜗杆左右齿面的导程不相等，所以在公称分度圆柱上左右齿面的螺旋线升角也不相等。在加工蜗杆螺旋面时，必须分别按两齿面的导程计算挂轮。在磨削螺旋面时，双导程蜗轮蜗杆厂家，还应按公称分度圆柱上左右齿面的螺旋升角分别调整砂轮的安装角度。
(5)蜗轮的齿部加工，一方面要用与蜗轮啮合的蜗杆具有相同设计参数的滚刀，另一方面滚刀的安装应该和蜗杆装配的实际情形完全一致，即中心距应严格一致，滚刀齿厚薄端对蜗轮基面方向应严格一致；此外，滚刀标准牙中心要严格对准蜗轮的回转中心。
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(1)双导程蜗杆是用修磨调整环来控制调整量，什么是双导程蜗杆，调整准确，方便可靠；而普通蜗轮副的径向调整量较难掌握，调整时也容易产生蜗杆轴线歪斜。
2)双导程蜗轮副的蜗杆支承在支座上，双导程蜗轮蜗杆，只需保证支承中心线与蜗轮中截面重合，中心距公差可略微放宽，装配时，用调整环来获得合适的啮合侧隙，这是普通蜗轮副无法办到的。
每一个机械装置都是由无数零部件组成的，这些看似简单的部件，却能在运转时协调配合，将电机或其他动力源的能量转化为我们需要的输出效果。双导程蜗轮蜗杆减速机就是其中一个典型的例子。
双导程蜗杆是一种常见的传动机构，常用于减速器、螺旋桨等设备中。由于应用场景的不同和设计需求的变化，定制化的双导程蜗杆成为可能。下面我们来介绍一下如何进行定制：
首先确定参数范围。在选择材料时需要考虑到设备的承受力以及具体的物理性质要求；接着我们需要设定一个适合的模数m和一个较小的压力角α=25°～40°的范围；对于大规格的压力角的设置一般选15′或者30′两种类型为主不常用45°尖头或60′锥面尾三种结构则基本属于高速重载低速轴的结构范畴了；当我们在校核一下相配合齿轮有关数据之后就可以大致地绘制草图了。注意要按照上面所提及到的不同种类结构的受力特点来区别对待！需要注意一些细节问题以免出现错误哦~
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