华新新材料(在线咨询)-UHPC-UHPC桥梁厂家







通过单独设计恒温装置,测定UHPC试件在热养护过程中的收缩变化情况,掌握其在热养护过程中内部变形发展的特点,UHPC,并对热养护之后UHPC试件的干燥收缩进行测定。研究结果表明:UHPC的热膨胀系数为11.76με/°C.,当温度达到90°C时,膨胀值,为900με。当热养护温度达50°C,基体内部水化反应开始加剧,UHPC产生较明显的收缩,温度接近70°C时,收缩率突然增加,当热养护10h后收缩趋于稳定。UHPC热养护过后的干燥收缩值在龄期18d时趋于稳定。另外,试件尺寸的大小也是影响UHPC收缩率的原因之一,UHPC防腐屋面,大试件的收缩率要大于小试件(由钢纤维长度影响,小试件内钢纤维由于体积小,未能均匀分布)。





轨道交通桥梁面层与桥梁加固

在“十四五”上海轨道交通建设崇明线崇启大桥的改建工程中,5号线南延伸的闵浦二桥的桥面系使用超高性能混凝土。采用这种超高性能混凝土代替原有的沥青混合料作为铺装层下层,可以提高桥面系刚度,改善沥青铺装基层的刚度和黏结性能,可有效解决钢桥面疲劳开裂问题。在超高性能混凝土上铺一层磨耗层,该磨耗层材料采用柔性铺装材料,UHPC永久屋面,与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致,在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换,后期养护简便且费用低,总投资额是目前柔性铺装方案的10%~ 15%。如果在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中采用超高性能混凝土,可大大提高加固效果。







超高性能混凝土的研究过程中,研究者大多倾向于使用钢纤维等材料来加强产物的强度,并使用稻壳灰等作为生产超高性能混凝土的替代材料,来降低水泥等材料的使用量,并采取各种方式来降低生产成本、提升环保效果,使超高性能混凝土能更好地应用于土木工程建设中。超高性能混凝土的生产过程因有能源的消耗,UHPC桥梁厂家,会造成一定的环境污染等不好作用。Zhao等将铁矿石残渣回收利用作为生产混凝土的材料,当铁矿石残渣掺量比例控制在一定范围时,生产的超高性能混凝土在抗折强度上有一定提升。





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