1、什么是冷链运输？

冷链运输指的是运输的全过程中，比如装卸、搬运、变更运输方式、更换包装设备等各个步骤中，都使所运输的货物始终保持一定温度的运输方式。

2、什么是冷藏运输？

冷藏运输则是指运用冷藏、保温、通风等方法，快速、优zhi运送易腐货物的运输方式。

由此可见，两者定义上主要的区别在于，冷藏运输要求货物在运输途中保持一定的温度，冷链运输则是要求货物运输中转的全过程都要保持一定的温度，不止包括运输途中，连装卸搬运等都要恒定温度。

冷链温控到精细模式

加强防疫工作的同时，我们也不可剑走偏锋，忽视温控工作，反之，不仅要继续做好温控工作，还要做得更加科学更加精细。

从制冷科学上来理解，冷链物流的重点不完全是“冷”，而是“恒温”，是将温度控制在一定的区间内，通常可以分为深冷（-25℃以下）、冷冻（-18℃）、冷藏（-10℃）、恒温（18℃）、常温等不同温区，不同的产品需要不同的保存温度。因此，冷链更加准确的说法实际是温控供应链，是对物品在适当温、湿度控制下流通过程的管理。这也体现了冷链的技术性和差异性，而那种无论什么商品，只要是怕热的，都统统用一种温度实行温控，也无法实现真正意义上的冷链。

如今，一些企业已经开始注重解决这一问题，改造和开发了一批适合快递业的城市冷链物流配送设备，如凝胶包温控、冷藏托运包装等。其中凝胶包温控，可为需要控制在-20~0℃、2~8℃和15~25℃三个温度段的货件，提供72~120小时的冷藏环境；冷藏托运包装则无需预冷，可为需要温度控制在2~8℃的货件，提供高达96小时的冷藏环境。

服务手段上，一些企业也在探索各种模式。如在收件人临时不在的情况下，可免费将包裹保管于其冷冻冷藏库及再配送，用户还可约定时间段与日期配送（低温货物约定配送时间：不超过3天）；还有就是针对客户的特殊需求，在取件后将特殊需求的冷链货物进行专门包装，并可全程从取件到送达对货件温度进行严密监测和测量。

冷链物流网式循环结构

网式循环结构yi药冷链物流配送体系主要是搭建一个多节点的物流网络，各节点之间具有互为虚拟库存的意义。任何一个节点都可以成为冷链yi药品的起送点和送达点，任何两个节点之间的有向链成为OD 流。该系统是开放式系统，自营物流，第三方物流，甚至整合过的社会冷链服务资源都可以在系统信息平台的调度下参与经营。系统中的 OD 流量受系 统内冷链yi药品的供需量影响。该体系的优稳定化状态应该具有以下的条件：

①节点按重点程度分为枢纽中心、地区性配送中心、城市 及乡镇配送中心等多级别，在各节点之间的运量和运费为已知的条件下，系统的总运费是低的。

②保证在供应商群的覆盖区域中建立与供应商数量相等 的枢纽配送中心，供应商生产的冷链yi药品直接进入枢纽站，并在枢纽站之间进行循环运输，以保证规模效益带来的低 运输成本。

③商品进入枢纽后再向下级配送中心分配，各级配送中心 不能隔级配送，这是为了保证冷链车辆的装载率。但是上下级的配送中心之间可以互相配送，以在紧急情况下，如事故、断电 或道路拥挤，客户加急等时候提高整个网络的转运效率。例 如，冷链仓，枢纽站可以跟 RDC 连接，但不会对乡镇配送中心送货。

④枢纽站和 RDC之间都是双向流动的，但随着配送中心级别越来越低，为了尽量保证无回程空载的现象，各配送中心之间会出现MILK － RUN的配送方式，和上级的配送中心之间 也会是单向连接，特别是在乡镇的网络中。

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