二次注浆法

二次注浆法是把锚杆的锚固段与非锚固段分两次进行灌注。先灌注锚固段，在灌注的水泥砂浆具有一定强度后，对锚固段进行张拉，然后再灌注非锚固段。因此，国外有些国家称二次注浆法为预应力注浆法。二次注浆法可使锚固段与非锚固段界限分明，还便于在锚固段用质量好的水泥砂浆进行压力注浆，而在非锚固段可用一般水泥砂浆不加压力进行灌注。

目前有效的对锚杆锚固段实现高压灌浆的方法就是采用带套环的管子，这些套环管的直径不小于36mm，其侧向小孔用橡胶圈覆盖。将钢制注浆插入套环管内，然后用密封圈把所要求注浆的位置封住。当完成对密封圈限定段的注浆处理并用水冲洗套环管后，再移至下一个侧向孔处注浆。这种方法的主要优点是，在次注满整个锚固段后，借助自由段与锚固段交界处的密封袋，可以两次或多次高压注浆，直至达到所要求的承载力为止。

注浆压力影响锚杆的承载能力，因为锚杆的承载力与锚固体外围土层的抗剪强度直接有关，注浆压力愈高，孔壁周边土压应力σ值愈大，锚固体与周边土结合得愈紧密，c值也随之提高，结果，锚杆承载力值显著增大。如果注浆压力很低或无压力灌浆，锚固体与外围土层抗剪强度c则取决于原状土的物理力学性能和土层的静压力。

注浆时要注意，对于靠近地面的土层锚杆，注浆时如压力过大，可能引起地表面膨胀

隆起，或者影响附近原有的地下构筑物和管道的使用。在确定注浆压力时，路基边坡锚杆，每米厚度的注浆压力可按2.2MPa来考虑。

对一次注浆的锚杆组装要求

对于一次注浆的锚杆，当采用粗钢筋做锚杆杆体时，拉杆的组装应符合以下规定:

1)组装前，钢筋应平直、除锈和除油，以保证砂浆与钢筋间有足够的裹握应力。

2)粗钢筋拉杆如很长，为了安装方便可分段制作拉杆，钢筋接头可采用对焊、搭接焊等方法进行连接。电焊要符合《JGJ18—2012 钢筋焊接及验收规范》的有关规定:例如，搭接焊的焊接长度为30d(d为钢筋直径)，且接头长度不宜小于300mm。钢筋连接也可采用帮焊方法，帮焊长度按《GB50628-2010 钢筋混凝土工程施工质量验收规范》有关要求:采用2根帮条4条焊缝，帮条长不小于4d，焊缝高不小于7～8mm，焊缝宽不小于16mm。

临时性锚杆的防腐蚀可采取以下做法：①非预应力锚杆的自由段，可采取除锈后刷沥青防锈漆处理；②预应力锚杆的自由段，可采取除锈后刷沥青防锈漆或加套管处理；③外锚头可采用外涂防腐材料或外包混凝土处理。

锚杆锚索注浆

注浆是锚杆锚索施工的重要工序。注浆的作用是:形成锚固段;将拉杆锚固在岩土层中，防止钢拉杆的腐蚀;充填岩层的裂隙及土层的孔隙。

湖北路基边坡锚杆-湖北鼎特固管桩(在线咨询)由湖北鼎特固建筑工程有限公司提供。行路致远，砥砺前行。湖北鼎特固建筑工程有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为桩工机械具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!