卧式数控车床床身导轨与水立体的相对位置，它有四种布局形式：平床身，斜床身，平床身斜滑板，立床身。　　平床身，斜床身和平床身斜导轨主要以其工作环境和加工范围而定的。加工环境良好，加工零件小巧(车床设计加工圆周小)因此车床本身小，一般采用平床身车床.也就是说小型卧式数控车床一般都是平床身的。　　水平床身配上倾斜放置的滑板和斜床身配置斜滑板布局形式排屑容易，热铁屑不会堆积在导航上，也便于安装自动排屑器；操作方便，易于安装机械手，以实现单机自动化；车床占空中积小，外形简洁、美观，容易实现式防护，所以中、小型卧式数控车床普遍采用这两种布局形式。　　而需要加工过大零件一般采用斜床身或平床身斜导轨车床，因为中大型车床相应各部件也很大，特别是刀塔部位，采用斜导轨主要是为了克服重力有更好的稳定性来提高车床精度，在一些恶劣环境中就能体现斜身车床的性。　　水平床身的工艺性好，便于导轨面的加工。水平床身配下水平放置的刀架可提高刀架的运动精度，一般可用于大型卧式数控车床或小型精细卧式数控车床的布局。但是水平床身由于下部空间小，故排屑困难。从构造尺寸上看，刀架水平放置使得滑板横向尺寸较长，从而加大了车床宽度方向的构造尺寸。　　斜床身其导轨倾斜的角度分别为30，45，60，75和90(称为立式床身)，若倾斜角度小，排屑不便;若倾斜角度大，导轨的导向性差，受力情况也差。导轨倾斜角度的大小还会直接影响车床外形尺寸高度与宽度的比例。综合考虑上面的因素，中小规格的卧式数控车床其床身的倾斜度以60为宜。

1、首先要分析加工零部件的工艺性。就像在做一件事之前，对一件事要进行分析、量化，从而制定详细的规划，在对零件进行加工之前，也会对其先做工艺性分析，然后根据零部件的尺寸、特性，制定一个加工计划，确定好先后的顺序，从而减少在加工过程中刀具的更换时间，如此不仅能够提高卧式数控车床的加工速度，同时，还能在一定程度上保证零件加工的精度，除此之外，保证零件加工精度还有另一种方法，确定加工基准，简单点来讲就是以减少工件的装夹次数来降低装夹的误差。 2、科学合理的选择用刀具角度和材料。随着工业的发展，我们对于零件也是越来越变得统一化、标准化，对于卧式数控车床使用的工具也是如此，即使有着较为完善的各种样式、各种材质、各种性能的数控刀具库，但是由于刀具的选择对于卧式数控车床的加工精度来说尤为重要，所以，在生产作业的过程中，还是要从硬度、强度以及耐磨度等多个方面来进行选择合理的刀具，现在市面上通常采用较为普遍的高速钢或者合金等材质的刀具。 3、对于加工工件的夹装方式一定要进行合理的选择。 对于卧式数控车床的工件夹装方式与普通车床的工件夹装方式来说，基本都相差不大，但是，卧式数控车床在进行工件夹装时，通常都会选择采用各种方式结合起来的组合夹装方法，如此做的优势就是，可以尽量避免操作失误和进行重复的作业，还能提高夹装的速度和夹装的质量，如此也能提高零件的质量和精度。4、注意卧式数控车床对于刀具的影响。在零件加工过程中，如果已经确定好了工件的夹装方式，接着就需要确定刀具的对刀点，所谓的对刀点就是指刀具在坐标系中进行运动的那一个点，而寻找对刀点的过程，也就是找到准基准点，被称作零件对刀，对于对刀的过程一定要认真，如果对刀出现情部，就会影响到零件的加工精度，同时还可能导致安全隐患。

卧式数控车床是数字控制车床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化车床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，从而使车床动作并加工零件。 卧式数控车床通常由控制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其他辅助系统组成。控制系统用于卧式数控车床的运算、管理和控制，通过输入介质得到数据，对这些数据进行解释和运算并对车床产生作用；伺服系统根据控制 系统的指令驱动车床，使刀具和零件执行数控代码规定的运动；检测系统则是用来检测车床执行件（工作台、转台、滑板等）的位移和速度变化量，并将检测结果反馈到输入端，与输入指令进行比较，根据其差别调整车床运动；车床传动系统是由进给伺服驱动元件至车床执行件之间的机械进给传动装置；辅助系统种类繁多，如：固定循环（能进行各种多次重复加工）、自动换刀（可交换刀具、传动间隙补偿偿机械传动系统产生的间隙误差）等等 卧式数控车床的控制单元，卧式数控车床的操作和监控全部在这个数控单元中完成，它是卧式数控车床的大脑。与普通车床相比，卧式数控车床有如下特点： 3 1、加工精度高，具有稳定的加工质量； 4、车床本身的精度高、刚性大，可选择有利的加工用量，生产率高（一般为普通车床的3—5倍）； 5、车床自动化程度高，可以减轻劳动强度。