除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，天津压轨器，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。

有关4英尺8?英寸的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距。但也有人认为可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为五英尺，而铁轨顶宽为1又3/4英寸，焊接压轨器组成，故内侧轨距为4英尺8?英寸。

枕木标准

自铁路发明以来至今，木枕是仍在广泛使用的一种轨枕。在铁路发明的初期，由于当时经济的发展和技术水平都处于较低水平，但木材资源丰富，焊接压轨器价格，所以铁路都使用木枕。北美国家铁路仍然以使用木枕为主。由于木枕有其一些缺点，如：易腐烂、轨道稳定性差、弹性不均匀等，轨道压轨器批发价格，所以高速铁路基本上都不用木枕轨道。

木枕常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。

长期如此，螺栓很容易松动甚至受到破坏，而压轨器正好可以弥补这一缺陷。压轨器简介

压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板，其作用是压紧固定钢轨。压轨器通常是焊接在工字钢梁上有时候也用在预埋在混凝土的钢板上。

压轨器标准

压轨器可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。

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