硬齿面（硬度＞

350HBS

）：需进行精加工的齿轮所用的锻钢

高速、重载及精密

机器（如精密机床、航空发动机）所用的主要齿轮传动，除要求材料性能优良，

轮齿具有高强度及齿面具有高硬度

（如

58

～

65HRC

）

外，

还应进行磨齿等精加工。

需精加工的齿轮目前多是先切齿，

再做表面硬化处理，

后进行精加工，舟山进给器，

精度可

达

5

级或

4

级。

这类齿轮精度高，

较贵，

所以热处理方法有表面淬火、

滲碳、

氮化、软氮HUA及QING化等。所以材料视具体要求及热处理方法而定。

10．渗碳操作方法：将钢件放入渗碳介质中，加热至900～950度并保温，进给器配件，使钢件便面获得一定浓度和深度的渗碳层。

　　11．氮化操作方法：利用在5．．～600度时氨气分解出来的活性氮原子，使钢件表面被氮饱和，机床进给器，形成氮化层。

　　12．氮碳共渗操作方法：向钢件表面同时渗碳和渗氮。目的：提高钢件表面的硬度、耐磨性、疲劳强度以及抗蚀能力

损坏附有电控箱，可保护电机不因过载而损坏

塑料齿轮材料：

　　聚甲醛(POM)作为一种齿轮常用、‘重要的热塑性工程塑料，铣床进给器，已有40多年的历史。由于聚甲醛吸湿性特小，可保证齿轮长时间的尺寸稳定性和在较宽广温度范围内的抗PI劳、耐腐蚀等优良特性和自润性能，一直是塑料齿轮中的首XUAN工程塑料。

　　尼龙(PA66和PA46等)具有良好的坚韧性和耐用度等优点，是另一种齿轮常用工程塑料。但尼龙具有较强的吸湿性，会引起了塑件性能和尺寸发生变化。囚此，尼龙不适合精密传动用齿轮。

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