叉车起升缸活塞杆动作慢、起升时门架有间断或冲击

故障检查1：系统油量不足

故障排除：加油至油标线

故障检查2：密封不良、油管连接不紧造成漏油、油管损坏

故障排除：加密封，拧紧管接头，DG型车辆用液压缸价格，更换油管

故障检查3：油泵故障致供油不足

故障排除：修理或更换油泵

故障检查4：安全阀调整不当或损坏

故障排除：调整或修理安全阀

故障检查5：液压过滤器堵塞

故障排除：清洗或更换液压油滤清器

故障检查6：液压系统中有空气

故障排除：将空气排除

液压缸低速爬行的解决办法

　１、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，工程用液压缸价格，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。

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　　２、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，可正确设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙，理论上的配合间隙为Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根据本作者的经验，保定液压缸价格，液压缸的缸径和杆径由小到大，CDCG350系列重载液压缸价格，如都按此来设计配合间隙，对于较大缸径（≥?２００ｍｍ）和杆径（≥?１４０ｍｍ）的配合间隙就显得间隙过大，实际应过程中，这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多，国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，从实际比较的结果来看，液压缸的低速爬行问题明显改善。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。

活塞式液压缸

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。

活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种。、

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