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a.该电子节温器的大循环流量比重是球阀开度的单一函数，与冷却液总流量无关；b.电子节温器PID控制策略可通过调节节温器球阀的转角，来实现设定的冷却液温度。但限于电子风扇选型的影响，广东明珠蝶阀批发商，在低速低负荷下，出现风扇转速高而节温器球阀转角小的现象，广东明珠蝶阀报价，故需要对该冷却系统进行优化；c.选择电控硅油离合器式风扇来取代原机风扇，通过与电子节温器的匹配工作，在满足冷却条件的同时，风扇功耗降幅3.34 kW，全工况下平均功耗降低了66.18%，即实现对原车型冷却系统的优化。广东明珠蝶阀
广东明珠集团广州阀门有限公司销售阀门种类： 球阀类：螺纹球阀 、法兰球阀、不锈钢球阀、三通球阀、四通球阀、夹套保温球阀、金属密封球阀涡轮传动球阀、气动球阀、电动球阀、卫生球阀； 闸阀类：明杆闸阀、暗杆闸阀、铸铁闸阀、铸钢闸阀； 截止阀：螺纹截止阀、法兰截止阀、铸钢截止阀、不锈钢截止阀； 止回阀：升降式止回阀、旋启式止回阀、对夹式止回阀、消声止回阀； 蝶阀：对夹式蝶阀、法兰蝶阀、涡轮传动蝶阀、气动蝶阀、电动蝶阀、卫生蝶阀。广东明珠蝶阀
由图3可知，在低速小负荷工况（转速小于3 000 r/min且节气门开度小于50%）下，较高的冷却液温度对应的燃油消耗率较低，原因是低速小负荷时，广东明珠蝶阀，缸内温度较低，较高的冷却液可以给气缸加热，促进燃料的充分燃烧；在高速大负荷（转速为6 000 r/min时的所有节气门开度，以及100%节气门开度时的所有转速工况）时，较低的冷却液温度对应较低的燃油消耗广东明珠蝶阀
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利用试验获得数据对模型进行验证，对发动机出口冷却液的流量进行标定。为与试验保持一致，计算发动机在外特性节温器全开时不同转速下的发动机冷却液出口流量。表3是不同转速下，试验与模型的冷却液流量数据。二者的误差约在±5%，则建立的模型较为可靠，可代替试验对电子节温器的控制策略和冷却系统的优化进行。广东明珠蝶阀
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