活塞压缩机都有哪些基本构造？

压缩机是指靠一组或数组气缸及其内做往复运动的活塞，改变其内部容积的压缩机。活塞式压缩机是容积型往复式压缩机的一种，能满足各种气量的需求，主要应用于石油、化工、冶金、机械、建筑等部门。

活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。

机体：包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁铸成一个整体。它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。因而结构简单，检修方便。

曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号碳素钢锻造，但已广泛采用球墨铸铁铸造。

连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。

活塞杆的检修

活塞杆在使用过程中发现以下情况之一应进行修复：活塞杆磨损大于0.3mm，活塞杆磨伤或划伤，活塞杆弯曲度达到0.02mm/m。活塞杆的磨损一般用镀铬及磨外圆的方法进行修复。镀铬法修理，既可恢复原有尺寸，又可提高表面硬度。因设备复杂，修理费用高，多在较大的或重要的活塞杆上采用。镀铬修复活塞杆时，应先将活塞杆修正后再镀铬，其镀铬层厚度以0.25-0.5mm为宜。镀铬后应磨削，以求达到所要求的精度及表面粗糙度。活塞杆有轻微划痕或擦伤时，也可用手工锉修、油石磨光的方法修整。若活塞杆经检查没有弯曲时，好是用外圆磨床直接磨削。修活塞杆之前，氟化活塞压缩机厂家，应对活塞杆进行检查，如发现弯曲，需先校正后再进行磨损修复。否则修后活塞杆中心线与活塞矸螺纹中心线不在同一轴线上。校正后应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。

活塞压缩机

首先，生产工艺布置要合理。某化工单位，笔者亲历过数次惊心动魄的压缩机故障案例。其中有个冰机岗位，共五台冷冻压缩机，三台活塞式压缩机，两台螺杆式压缩机。本岗位的工艺流程大致是：冷冻机入口前设置缓冲罐，接铜洗岗位氨冷器一台，合成岗位氨冷器三台，经过冷冻机吸入压缩，高压气氨进入到冷塔进行冷却，氟化活塞压缩机多少钱，气氨变为液氨再分别送入合成岗位的液氨贮槽及其他岗位使用。在气氨缓冲罐的出口处同时接一路管道，上海氟化活塞压缩机，将气氨送到吸氨岗位的高位吸收器中，吸氨器顶部喷稀氨水与送来的气氨混合吸收，达到一定浓度后，进入下工序使用。这样的流程看似合理，正常运行情况下也能持续运行。但是，一旦铜洗、合成岗位的任一氨冷器有所波动，瞬间液氨便进入冷冻机前缓冲罐，液氨很快吸到冷冻机内，这时冷冻机内就会出现液击现象，气缸、气阀、活塞组件、连杆、销等不同程度受损，机体迅速结霜，氟化活塞压缩机哪家好，冷却水管结冰，水管冻裂，水进入油中，机油快速乳化，加速机内传动部件（如主轴瓦、连杆瓦、连杆铜油管、铜套、主轴、销）的磨损。可以这么说，基本每次出现液氨带入现象，冷冻机就差不多要大修一次。

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