在主动转子与从动转子之间放置适度磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，离台器处于分离状态:线固通电时，磁粉在电磁力的作用下，将主动转子与从动转子连接在一起，主动端与从动端同时转动，电磁离合器原理，离合器处于台的状态。离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，电磁离合器原理图，转速随转矩增加而剧烈下降，转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，电磁离合器价格，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

外壳旋转磁粉离合器是基于电磁原理，利用磁粉传递扭矩。励磁电流与传递转矩呈线性关系。它能传递一定的扭矩而不打滑。它具有响应快、结构简单的优点。它是一种多用途、性能的自动控制元件，赣榆电磁离合器，广泛运用于各种机械的制动、加载、放卷张力的不同用途控制，也可用于缓冲起动、过载保护、调速等。外壳旋转磁粉离合器，即空心轴式磁粉离合器，其工作原理与两轴式磁粉离合器相同，具有相似的应用领域。前者与后者的区别是结构不同，空心轴磁粉离合器没有轴，双轴磁粉离合器有输入轴和输出轴。它们都是以不同的方式安装的。两者具有相同的性能、用途和功能，可与张力控制器配套使用。

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