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目前，自动糊盒机使用的胶黏剂类型主要有两种，一种是可用于喷枪喷涂的胶黏剂，另一种是可用于辊轮涂布的胶黏剂。喷枪喷涂的胶黏剂要求胶黏剂的黏度适中，若黏度太大，则会造成喷枪喷涂困难;若黏度太小，则容易使胶黏剂发生飞溅现象。而辊轮涂布的胶黏剂要求胶黏剂的黏度偏大一些，否则容易导致涂胶不匀或涂不上胶。

自动糊盒机所用胶黏剂要求能够适应连线生产，糊盒后能够迅速渗透，并产生初黏力。若采用的是无渗透性的胶黏剂，则其与基材的黏结效果就较差;若采用的是渗透性较好的胶黏剂，则其与基材的黏结效果就较好。为了使胶黏剂与基材的黏结效果更好，可以在糊口位置制作点齿半穿刀线，以加强黏结牢度。

另外，在选用胶黏剂时要有针对性，对不同类型的活件(如覆膜、涂有水性光油、采用UV印刷等活件)需选用不同类型的胶黏剂。

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在喷涂的时候，我们往往会遇到很多不如意的效果，比如现在要说的油漆附着力的问题，所以为了解决这些问题我们固然需要了解其原因和解决办法。那么先从原因说起：

【出现原因】

1. 喷漆之前表面受到污染（如蜡、矽、油、水、锈，流出之焊接物及空气污染等）。

2. 使用对底材或面漆不适合的漆料。

3. 干喷底漆（含粉量过高、树脂成膜物不足）

4. 使用廉价稀释剂溶解力不足。

5. 涂膜过薄。

【解决方法】

1. 清除被涂物表面残留之一切污物。

2. 选用正确合适的底漆。

3. 良好之底漆喷涂，避免干喷（粗膜）

4. 使用合格良好的稀释剂。

当你下次再遇到同样的问题的时候，就能按照此方法去解决，帮你减少不少问题。

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为了大家更好的接触和了解涂装自动化，整理了一些关于涂装机器人的资料，希望大家能学到一些知识！

随着国内乘用车工业的发展，越来越多的机械喷涂取代了手工作业。在这种趋势中，机器人喷涂所占的比例也越来越大。如原先在车身喷涂中普遍使用的6杯站或9杯站系统，也有被机器人喷涂替代的趋势。汽车车身外覆件也大量使用机器人喷涂，如国内轿车保险杠喷涂中超过一半的产量使用了机器人。机器人喷涂既保持了手工喷对复杂形面的适应，又具性和重复性。本文将讨论机器人施工时影响终涂膜厚度的各种因素，为生产中对膜的控制调整提供一些思路。

膜厚控制的意义

对于涂装施工而言，涂膜厚度丗涂装工艺中的控制因素，其意义在于：

1、防止因膜厚不适当导致的涂层缺陷。根据笔者经验，现场生产中涂层的外观缺陷有超过一半以上丗因为漆层膜厚控制不当造成的。一些常见的涂装缺陷如流挂、漆层薄、色簦直接与膜厚控制失控有关，还有一些缺陷也间接同这有关。譬如，保险杠喷涂的层助黏底漆膜厚不够，会导致整个涂层附着力下降，同时底漆的膜厚达不到要求时其导电效果也会下降，这会引起道色漆使用静电喷涂时涂料的转移率下降，后导致色漆不足。

2、帮助外观指标的调整。常见的漆膜外观指标如光泽、色差、桔皮、DOI簦都需要以膜厚控制作为基础。上述指标都明显受到膜厚，特别丗面漆膜厚的影响，因此，在整个涂装质量控制中，把膜厚作为的控制因素丗必须的。

3、成本的控制。除了膜厚控制对涂装质量影响体现的质量成本外，涂装的主要成本中约有一半被涂料所占据。的膜厚控制不仅有助于涂装质量的稳定，还有利于涂料的节约。统计显示，采用同样设备喷涂时，丗否控制膜厚其所消耗的涂料相差25%以上。