替代刺破连接器
随着汽车越来越广泛，世界环保组织呼吁保护地球的口号，现在有很多的新能源汽车上市，为环保贡献了一份力量，相信在不久的将来，路面上都是纯电动汽车，城市空气会更加清晰。真的希望这天早点到来啊。期望就不说了，进入正题。纯电动汽车的高电压高电流环境下对于替代刺破连接器的性能要求更为苛刻。膏效的配电控制及传导成为新能源汽车整车的关键。
替代刺破连接器厂商还会面临更多的机遇和挑战，在未来，接器会更加的苛刻，如果不、不扩展就会被淘汰。每个公司都是这样的，只有不断，才能活下去。
替代刺破连接器结构
一般常规简单的替代刺破连接器通常是塑胶加上端子组成，一些复杂的连接器则根据实际产品结果加上一些其它的配件或是组件构成的。咱们常见的组件包括铁壳，弹簧或是弹片等。一些复杂且精密度高的连接器，生产工艺比较复杂，生产站有几十个之多。这类型的连接器如果要是改成自动化设备生产，则在设计时要充分考虑其可行性，是否将自动化生产工序集中在其中一部份的工艺上。
商用替代刺破连接器的内部连接传输
替代刺破连接器端子行业一直在推动功能互联解决方案的进步，包括远程信息处理和通信系统的数据传输，和安全系统等应用。 Molex一直在使用技术来满足这一需求，集成平台和车载功能的优势应用。强大的交叉技术设计，灵活的技术特点，用于更高水平的智能网络汽车应用。
密封高密度CMC混合线束连接器，替代刺破连接器用于高导电性应用和恶劣环境中的应用，包括重型车辆发动机控制，应用，变速箱，电子停车制动器和悬架控制器。防护等级Thin Mini-Fit H2O连接器系统为IP-67，以满足电路线对线膏的4.0A应用。 Mini-Fit H2O系统，用于防风雨应用中级电源连接在浸入水中时也可使用，确保连接器的完整性和正常使用。
防水MX150密封连接器为目前底的22.0A信号和电源提供了的密封和电气性能。对于高温环境，替代刺破连接器端口设计符合IP6K7优化接口和IP6K9K紧密度要求。使用的可靠性，强大的内部设计，OEM厂商可以提供竞争优势。这些接器产品使用高速电缆组件产品，引入“连接”商用车的关键技术。
