如何体验初次动力伞飞行？

　对于动力伞新学员来说，飞行意味着一生之中1次脱离地面在空中滑翔，在某种意义上来说，你已变成了一只飞鸟，伞翼就是翅膀。有的学员不能适应这种变化，动力伞出租，有一定的恐惧心理，以至于影响了对于飞行的操作。

　　动力伞飞行一次飞应该这样

一：起飞时要果断，要有速度，因为伞的速度越快，它的升力就越大(这有助于你大大缩短助跑距离，尤其是在风较小时)助跑时，教练员喊停时，要坚决的停下来。

　　第二：起跑时要向前下方压伞，严禁跳跃，下座。

　　第三：伞上头后要及时松A组，防止伞过头(伞超过了人)。

　　第四：伞离地飞行后，双手放松，不要带着刹车飞行。

　　第五：指挥员发出带左手(右手)刹车后，一定要服从并及时带，但动作要柔和。

　　第六：指挥员发出：“好，保持航线”，的口令时，带刹车一侧的手要柔和松回。

　　第七：指挥员发出:“减一点速度”的口令时，双手同时柔和向下带一点并根据指令及时送回。

　　第八：建立下滑角准备进场时，应观查降落场，随时准备微调。

　　第九：起飞后，落地前要注意听口令，严禁私自操作。

　　第十：如起飞后发生(还没有发生过)对讲机跑频，断电，干扰等情况，也不必惊慌，通过微调刹车尽量对正降落场方向，离地面2米左右带死刹车即可。

　　当你适应这种变化之后，这时的一切感受都是全新的;天空变成了街道，伞翼变成了双脚1，气流则变成了高速公路。飞艇飞行也是这种感觉。

动力伞管理条例

第四章 飞行人员

第十一条 动力伞飞行人员包括:飞行学员、飞行员、飞行教员和飞行技术检查员。动力伞飞行人员应具有良好的道德品质和严谨求实、雷厉风行的工作作风，严格遵守航空法规和飞行纪律，坚决服从命令听从指挥。

第十二条 动力伞飞行学员必须具备下列条件:

(一)年满16周岁，具有初中以上文化程度;

(二)持有县级以上医院当年体格检查合格证;

(三)必须是取得B级以上技术标准的滑翔伞运动员或二级以上技术标准的飞机跳伞运动员;

(四)持有中国航协颁发的《动力伞飞行记录本》。

第十三条 动力伞飞行员必须具备下列条件:

(一)本章第十二条申所列条件;

(二)完成了动力伞教学训练大纲规定的训练内容和时间，经理论考试和飞行考试合格;

(三)持有中国航协颁发的《动力伞飞行员运动证书》。飞行员参加飞行训练和比赛，特别是执行其它任务飞行时，必须携带此证书。

经过二十多年的发展和改进，动力伞成为有独立研发和制造，发动机体积小、重量轻、马力大、噪音小、耗油少、携带安装更加容易和方便，伞翼爬升能力更强、飞行速度更快、操控性能更好和更安全的航空了。动力伞飞行在西方国家发展很快，意大利、法国、西班牙、奥地利等发达国家，不光自己研发动力伞器材，而且都拥有众多的飞行高手和俱乐部，就是在一些经济欠发达的国家，也正在积极地发展这项运动。2007年5月14日，32岁的英国人贝尔·格里尔斯从尼泊尔昆布地区驾动力伞起飞，成功驾驶动力伞飞跃珠穆朗玛峰，成为世界上首位驾驶动力伞飞越世界一高峰的运动员，并创造了飞行高度29500英尺（约8992米）的动力伞世界纪录。动力伞世界冠1军西班牙选手Ramon Morillas(瑞蒙)至今保持着1106公里的动力伞不间断飞行距离世界纪录。

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