粉末冶金是制取金属或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合以及各种类型制品的工艺技术。粉末冶金法与生产陶瓷有相似的地方，因此，一系列粉末冶金新技术也可用于陶瓷材料的制备。由于粉末冶金技术的优点，它已成为解决新材料问题的钥匙，在新材料的发展中起着举足轻重的作用。近30年来，粉末冶金技术获得了飞速的发展，许多“后致密化”技术(即在传统的粉末冶金方法的烧结工序之后增加一些致密化工序，如复压、复烧、锻造、拉制、挤压等)、热等静压、注射成型以及机械合金化等工艺的研制成功，克服了传统粉末冶金制品由于致密性低而导致使用上的技术障碍，使粉末冶金技术得以推广应用。到目前为止，青岛粉末冶金，粉末冶金技术既是高强度、高密度、形状复杂、无切削、少切削零件的制造工艺，又是生产新型材料的加工方法。下面贤集网来为大家介绍粉末冶金技术要求有哪些？工艺过程、优势、缺点、技术难点、技术应用、发展中有三个重要标志。
中国粉末冶金零件及含油轴承总产值超过55亿元，占市场比重较小，发展空间也较为广阔。根据中国机协粉末冶金协会对53家企业统计数据显示，2010年中国粉末冶金零件行业实现主营业务收入48.41亿元，同比增长39.75%;利润总额为3.76亿元，较上年增加了一倍。在产值方面，粉末冶金零件行业实现工业总产值50.57亿元，其中新产品产值6.28亿元，新产品率(新产品产值/工业总产值)为12.37%;
根据中国粉末冶金协会的统计，粉末冶金生产厂家，以34 家粉末冶金企业产量为基数，粉末冶金厂家，2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，粉末冶金注射成型，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。产业信息网认为，考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求，伴随未来中国粉末冶金生产企业规模做大，技术加强和依旧强劲的成本优势，车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生。
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