托链轮：托链轮用来防止履带上部的下垂和履带行走时的脱落。装载机的托链轮一般都是悬臂安装在履带架上。托链轮的结构由轴、端盖、浮动油封、托轮体和滚动轴承等主要零件组成。托链轮位于履带架上部，承受载荷比支重轮小，污物不易侵入，磨损也较少。

托链轮的磨损：

   托链轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面而产生的。表现为：托链轮凸缘宽度的减小；托链轮滚道面外径的减小；托链轮凸缘外径的减小。

     针对履带式行走机构的磨损情况，可采取以下措施：如果推土机行走机构在早期就出现明显的磨损，应立即停止作业．检查引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮中心与行走架纵向中心线的重合度；

      为了延长使用寿命，可将前后支重轮调换位置，但必须保持单、双边支重轮在行走架上的原来位置不变；行走机构各部件磨损至使用极限后，对于引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮轮齿、履刺、链轨节均可采用堆焊进行修补或更换；对于履带链轨节距因磨损而变长的情况，可采取反转链轨节加以补救或更换新的链轨节。

挖掘机行走部位降低磨损的方法

    众所周知，挖掘机的行走部分主要是由驱动轮、托链轮、支重轮以及轨链节等组成的。每次作业会操纵运作，上海托链轮，因此，当运行一定的时间之后，这些部件均会出现不同程度的磨损。湖北中特工程机械有限公司在此为大家分享几点日常的维护方法，即可降低挖掘机履带磨损，避免日后出现故障还需花费大量时间精力去维修。

挖掘机行走部位降低磨损的方法：

    第壹点：如发现因故障无法运转的滚轮时，应马上修理。

    第二点：尽可能避免挖掘机在倾斜地面行进或突然转向。

    第三点：定期检查、加固螺栓、螺母，可有效减小履带磨损。

汽车链传动系统发展趋势

随着新型发动机的不断问世和汽车链技术的不断提升，沃尔沃托链轮，汽车链系统的应用远景越来越广阔。

（1）新产品研发

为适应汽车发动机的“个性化”需求，链轮批发，汽车链研发将向着小节距、高转速、多品种方向发展，托链轮总成价格，链轮品牌，摊铺机托链轮市场，而汽车发动机用滚子链、套筒链、齿形链三种结构型式的应用领域将在“竞争”和“合作”当中不断发展、互相补充。新型的多功能张紧器、导向器及其附件的耐磨材料也将不断升级换代。

（2）制造技术

为满足主机厂对汽车链产品越来越高的可靠性要求，汽车链产品将不断地采用的设计技术、制造技术、装配技术、表面处理技术、强化技术、检验和试验技术。

（3）新的啮合机制

一种新型的数字化设计的内-外复合啮合机制的齿形链和一种具有非圆异形孔链板的内-外啮合有序交替排列的新型 Hy-Vo链将越来越广泛地在汽车发动机上应用。

（4）指标

主要研究汽车链产品的疲惫寿命分布规律、高可靠度下的耐磨性及其磨损失效机理、在高速区的多冲与胶合特性、严格的清洁度指标以及噪声频谱实时分析等。

维护保养　

新链轮过长或经使用后伸长，难以调整，蓟县链轮，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链轮背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，链轮报价，来改善工作条件，减少磨损。

旧链轮上不能与部分新链轮混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链轮。

机器长期存放时，链轮应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥的地方。

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