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泡沫混凝土在高速公路上的运用

在溶岩分布地区,发泡水泥保温板,地下溶洞多,溶洞的覆盖层的情况较为复杂。在这些地段覆盖层上,直接进行路堤的填筑时,由于填土荷载的作用(特别是高填土路堤),合肥发泡水泥,有可能出现溶洞覆盖层的承载力不足的问题,如将这些路堤改为桥梁,同样存在着桩基施工等难题。如果将原路堤填料改用泡沫混凝土,则可为解决上述难题提供一种新的技术手段



泡沫混凝土路基填筑方法和注意要点  

施工场地的准备工作!

设置泡沫轻质土现场制作样和站;泡沫混凝土路基基槽开挖、砂砾垫蛋施工准备,并做好防、排水等作业。阿时,严格控制基槽开挖边坡坡比,在明确设计规范要求外,余坡比在1:0.8-1:1范围内;

做好现浇挡板钢筋与模板等材料的准备工作,发泡水泥板施工方案,保证材料供应充足;施工混凝土面板,使泡沫土区形成封闭浇筑区;清理干净浇筑区基底的杂物和障碍物,尤其是排清基底积水。



泡沫混凝土在国外的发展

泡沫混凝土的起源要追溯到5000多年前的古埃及,当时人们为应对寒冷气候使用一些天然物质并混合后产生气体,由此制备成多孔材料。若干年后,古罗马人在混凝土中加入动物血液混合搅拌产生稳固气泡,并将马毛掺入此多孔混凝土中以防止其开裂收缩。

19世纪末Hofman通过用盐酸与碳酸钠反应生成的气体制作气泡混凝土,发泡水泥复合板,并获得该制作方法的利。步入20世纪后,北欧国家开始致力于泡沫混凝土相关技术的开发与研究。1923年以后,瑞典人 Axel Eriksson在泡沫混凝土方面获得了di一项,进而又取得了一系列。





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