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造成地磅”落架”的原因有哪些呢?
电子地磅称“落架'是因各种原因造成的称重台面从传感器上脱落下来，直接着地的现象，简称秤台“落架”。那么有哪些原因会造成电子地磅称“落架”呢？
1、秤台纵向或横向限位。电子地磅称重台面在地基内纵向因间隙太大或横向没有限位装置。一般纵向间隙(指两端)控制在10mm左右， 由限位螺丝进行调节，每当季节变换的时候都应进行调整;横向限位一般有两种情况:一种是有基坑安装的电子地磅称，靠两侧地基上沿限位。
2、秤体设计宽度不足。制造商为了节省成本或为了便于运输把秤体宽度设计不足;另一原因是购买地磅为了省钱同时也是被制造商忽悠购得秤体设计宽度不足的秤。
3、上秤坡度太大。车辆下比较陡的坡后直接上秤，如果载重车刹车跑偏、刹车失灵，或遇到冰雪天、路面结冰天等现象可能造成无法正常驶入秤台，一侧车轮使出秤台，挤压秤体，造成秤台“落架”。
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电子地磅的安装要点：
现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重的点大的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
基础建造过程中，尽量让几个承重的点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重的点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。
以60吨电子汽车衡为例：汽车大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(大)ν1=10km/h，为了确保衡器的安装误差小、衡器的准确度高，娄烦无人值守汽车衡，对承重的点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，无人值守汽车衡系统设计，各个承重的点间高度误差不超过±3mm。
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安装电子地磅时需要注意哪些事项？
基础承载力要求。
1.为了根据不同地区和不同情况进行构造，每个轴承点的承载能力必须大于测量过程中可能出现的过载负荷。
2.纵向和横向防撞墩的承载能力较小，可以根据基础图中给出的尺寸制造，并且纵向冲击力较大。由于大多数电子地磅不是基坑式的，而且大多数都没有防水棚等设施，因此地磅的基面必须具有良好的排水能力。通常，基础表面的坡度为1/200， 以方便排水至两侧的排水沟。每个支撑点都比周围的基础表面高50mm-70mm。
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