cai矿空区治理工程施工质量检测

由于cai矿空区治理工程的隐蔽性和复杂性，要求必须对治理工程质量的终效果进行检测。为此，应在治理区域内选择一定范围的路段对采空区底板以上受注层进行质量检测。检测的目的是：采空区治理施工后地基稳定性是否满足设计的要求，膏体充填站，并根据不同公路工程对其变形的允许范围确定评定标准。采空区治理工程属隐蔽工程，对它的质量控制一直是一个难题。除了在施工过程中由业主和监理工程师严格按照设计文件和规范要求，对每一道工序进行监督外，在治理工程结束后，必须对施工质量进行检测，山东奥英充填站，一般检测的时间应在注浆施工结束后6个月进行，主要是考虑到在注浆期间，注浆压力会对地下采空区产生较大的应力变化，注浆结束后，采空区内应有一个压应力调整的过程，才能达到采空区地基平衡稳定。
充填的目的
编辑充填的目的是：(1)支护岩层，矿山充填站，控制采场地压活动；(2)防止地表沉陷，保护地表地物；(3)提供继续向上回采的工作平台（类似于留矿法功能）；(4)改善矿柱受力状态（由单轴受压变为三轴受压），保证地回收矿产资源；(5)保证安全回采有内闪火灾危险的高硫矿床；(6)控制深井开采岩爆，充填站，降低深部地温；(7)保证露天、地下联合开采时生产的安全；(8)处理同体废料，保护环境。 [3]




较为广泛，自1995年建成的太旧高速公路以来，我省已在大长、长晋、晋焦、大运等数条高速公路建设中普遍采用，经过数年的运行，已充分显示出其治理效果的性。通过数十年的探索，公路建设人员对全充填式注浆法有了更新的认识，他们根据高速公路的特点，对重要构造物如隧道、桥梁下伏的煤矿采空区采用了纯水泥浆，对路基下方的采空区降低了水泥用量，从而节约了建设成本。总体认为，全充填式注浆法可适用于各种类型的煤矿采空区，不受开采年代、采煤方式、回采率及煤层顶板管理方式的影响，是一种经济合理、的治理方案。
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