1.骨架式膜结构(Frame Supported Structure)

　　以钢构或是集成材构成的屋顶骨架后，在其上方张拉膜材的构造形式，下部支撑结构安定性高，因屋顶造型比较单纯，开口部不易受限制，

且经济效益高等特点，广泛适用于任何大，小规模的空间。

　　2.张拉式膜结构(Tension Suspension Structure)

　　以膜材、钢索及支柱构成，利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安 定的形式。除了可实践具创意，且美观的造型外，也是能展现膜结 构精神的构造形式.

近年来，大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材构成 钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求高，结构性能强，且具丰

富的表现力，所以造价略高于骨架式膜结构。

　　3.充气式膜结构(Pneumatic Structure)

　　充气式膜结构是将膜材固定于屋顶结构周边，利用送风系统让室内气 压上升到一定压力后，使屋顶内外产生压力差，以抵抗外力，因利用气压

来支撑，及钢索作为辅助材，无需任何梁，柱支撑，可得更大的空间，施工 快捷，经济效益高，但需维持进行24小时送风机运转，张拉膜结构车棚，在持续运行及机器 维护费用的成本上较高。

只有正确表达结构逻辑的建筑才有强大的说服力与表现力”这句话揭示了张拉膜结构的精髓。对于张拉膜结构，任何附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是造型;换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的结合。

　　膜结构的设计原理有哪些呢?下面就有膜结构厂家给大家介绍一下，充电桩膜结构车棚，希望我们的介绍在生活中可以更好的帮到你们

　　张拉膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡外形分析、荷载分析、裁剪分析等四大题目。初始平衡外形分析就是所谓的找形分析。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要知足在不利荷载作用下应力不致减少到零，即不泛起皱褶。在荷载作用下膜材料的变形较大，且跟着外形的改变，荷载分布也在改变，因此要计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。目前张拉膜找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。

　　膜结构色差是怎么来的?

　　1.在膜结构加工过程中，膜结构停车棚，我们看到薄薄的PTFE膜材，在制作过程中需要进行5-10次的涂料工序，其在浸料过程中高温会使膜材内部的玻璃纤维变黄(经阳光暴晒后会恢复白色)，颜色未回复时膜材会出现土褐色，这时会有色差出现，属于加工造成，后期阳光晒后会恢复。

　　2.统一品牌标号的PTFE膜材，其出产原材料和生产加工工艺都是一样的，出产批次不一样，鄂州膜结构车棚，加上贮存运送的原因，会导致膜材受阳光照射程度不一样，外观的颜色就会有区别，这就是我们常见的色差，由阳光的照射程度不同而导致颜色变化出现色差。

　　3.膜材料内层的玻璃纤维色彩恢复程度不同时，外观的色彩就会有差异。

　　膜结构出现色差要怎样解决?

　　1.首要我们要判定，出现色差的膜材，品牌类型是否一起，这需求供货商供应正规的证明材料。

　　2.其次，将留样膜材送第三方安排检测，以查验膜材质量是否合格合格。

　　3.在上面两点没问题的情况下，出现色差的膜材在阳光暴晒一段时间后一般都能变回一起的颜色。

　　4.事实上，即便是不同品类的PTFE膜材，经过满意时间的暴晒后，其颜色也将归于皎白一起，所以在你的膜结构出现色差后，只需耐性等候一下，颜色就会恢复一起，若想加快这个进程，可以用太阳灯进行不间断照射。

　　上述就是膜结构出现色差的原因及处理方法，你有没有学到呢?大家可以看出来膜结构出现色差的问题不属于质量问题，所以质疑膜结构质量的人们可以放心使用了。如果你想要了解更多膜结构的知识，请一直关注我们网站。

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