管片脱模吊运技术蒸养结束混凝土达到足够的强度（脱模强度由实验室测定）后，即可拆除管片的模具。

5.1 拆模时应注意以下几点：

①拆模前应清除干净混凝土残积物，且整个清除过程及拆模过程中均不得有锤打、敲击等野蛮操作行为。

②拆模顺序为：先拆卸系杆螺栓，再拆卸旁模与底模固定螺栓，后拆卸侧模与端模连接螺栓，顺序依次拆除盖模，旁模，端模 。所有螺栓及模板拆下后，均必须清抹干净，涂刷养护油或养护剂并在位置堆放整齐。

③脱底模时，为防止起吊时管片产生有害裂缝，脱模吊具选用4 个真空吸盘吸附管片上表面。由于管片单片重约11t，因此每个吸盘的吸附力应不小于5t。

5.2 缺陷的修复

① 管片表面一般的缺陷（水泡，气泡），在征得监理工程师的同意后，方可进行修补。

修补时 ，先用海棉蘸浆涂沫，再用修补剂填补，用灰匙抹平。

② 对于深度＞2mm，直径＞3mm 的缺陷，采用二次填补方式，一次填补的材料干缩后，再二次填补抹平。

③ 管片修补剂采用丁二烯和共聚物乳液与水泥混物搅拌成粘结水泥浆，其与瞬凝水泥共同制成管片修补剂。施工前使基面潮湿，水泥浆施工厚度不超过2mm，然后再将瞬凝水泥涂于水泥浆上即可。（乳液属性可参照以下：比重1.01，PH 值10.5，无毒，乳液与水泥按1：2 重量比拌至均质，粘稠状态。）

地铁施工管片通常为盾构管片，主要作用为抵抗土层压2113力等特殊荷载。

盾构管片是是隧道的内层屏障，是盾构法隧道的衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，地铁管片模制造，影响隧道的防水性能及耐久性能。

盾构管片的生5261产通常采用高强抗渗混凝土，以确保可靠的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即4102可成型。

1.螺栓过高时，须将高出部分割去再套螺纹。杭州萧山不锈钢地铁管片厂家在套螺纹时，要防止油类物质滴到混凝土基础上腐蚀和影响基础的质量。2.螺栓偏低且偏差数值不大时(在15mm以内)，可用氧把螺栓烤红，然后把它拉长。拉长的方法是用两叠垫板作支座，再在其上边架一块中间有孔的钢板套在地脚螺栓上，上面用螺母拧紧，借助拧紧螺母的力量而将螺栓烤红处拉长。螺栓直径拉细处必须加焊2～3块钢板加固。如设备已放在基础上搬动不便，在机座凸缘强度足够的情况下，就可以直接在底座上拧紧螺母，把螺栓拉长。当拧到适当长度后，必须将螺母松开，以免螺栓冷却后拉力过大，甚至压裂底座凸缘。杭州萧山不锈钢地铁管片厂家如螺栓过低(低于其要求高度15mm)，不能用加热法拉长时，可在螺栓周边挖一深坑，在距坑底约100mm处将螺栓切断，另焊一新制作的螺栓，标高要符合要求，然后再用圆钢加固。加固圆钢长度一般是螺栓直径的4～5倍。


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