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不锈钢锻件氧化问题。

氧化是锻件毛坯（金属原料）在加热过程中与炉气中的氧化性气体发生化学反应，在锻件金属表面形成氧化皮的现象。氧化主要受锻件金属材料的种类、炉气性能、加热温度、加热时间的影响。

加热不同的金属材料，氧化程度不同，如钢坯料，在同样条件下，合金钢车轮锻件厂家，不同牌号的钢氧化烧损也不同，低碳钢烧损量大而高碳钢量烧损请小，这是由于在高碳钢中反应生成了较多CO而降低了氧化铁的生成量。当钢中含有Cr、Ni、Al、Si、Mo等合金元素时，在钢料表面会形成致密且不易脱落的氧化薄膜，可以阻止加热过程金属的继续氧化。

车轮锻件厂家在锻造加热过程减少氧化的措施有：在保证锻件质量的前提下，尽量采用快速加热，缩短加热时间，尤其是缩短高温下停留的时间；在燃料完全燃烧的条件下，尽可能减少空气过剩量，以免炉内剩余氧气过多，注意减少燃料中的水分；炉内应保持不大的正压力，防止冷空气的吸入；采用少无氧化加热方法。

加热温度是影响金属氧化速度主要的因素。温度越高，金属和气体原子扩散速度越大，则氧化越剧烈，定襄车轮锻件厂家，生成的氧化皮越厚。实际观察表明，在200-500℃时，钢料表面仅能生成很薄的一层氧化膜，不锈钢车轮锻件厂家，当温度升至600-700℃时，便开始有显著氧化，车轮锻件厂家地址，并生成氧化皮，超过850-900℃，钢的氧化速度急剧升高，氧化会急剧增加，坯料的氧化层较厚。

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锻件厂如何处理锻件热温度过高的问题？

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一般锻件厂对过热的车轮锻件厂家经过正常热处理（正火、淬火）之后，组织可以改善，性能也随之恢复，这种过热常被称之为不稳定过热；而合金结构钢锻件的严重过热经一般的正火（包括高温正火）、退火或淬火处理后，过热组织不能完全消除，这种过热常被称之为稳定过热。

车轮锻件厂家为改善锻件的切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），锻件厂应安排在锻件切削加工之前，进行为消除内应力而进行的热处理工序（如退火、人工时效等），车轮锻件厂家安排在粗加工之后，也可安排在切削加工之，为了改善车轮锻件厂家材料的力学物理性质而进行的热处理工序（如调质、淬火等）通常安排在粗加工后、精加工前进行。

其中车轮锻件厂家渗碳淬火一般安排在切削加工后，磨削加工前。而表面淬火和渗氮等变形小的热处理工序，允许安排在精加工后进行，车轮锻件厂家为了提高锻件表面耐磨性或耐蚀性而进行的热处理工序以及以装饰为目的的热处理工序或表面处理工序（如镀铬、镀锌、氧化、煮黑）一般放在工艺过程的后。

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锻件机械加工精度。

车轮锻件厂家精度是加工后零件表面的实际尺寸、形状、位置三种几何参数与图纸要求的理想几何参数的符合程度。理想的几何参数，对尺寸而言，就是平均尺寸；对表面几何形状而言，就是的圆、圆柱、平面、锥面和直线等；对表面之间的相互位置而言，就是的平行、垂直、同轴、对称等。零件实际几何参数与理想几何参数的偏离数值称为加工误差。

车轮锻件厂家精度与加工误差都是评价加工表面几何参数的术语。加工精度用公差等级衡量，等级值越小，其精度越高；加工误差用数值表示，数值越大，其误差越大。加工精度高，就是加工误差小，反之亦然。

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