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我们还需学会喷枪操作技巧

1、喷涂气压：一般普通油漆喷枪3.0～4.0巴

2、了解调节喷涂气压

雾化：喷涂气压调节旋钮处于枪体平行位置，顺时针旋转喷涂气压调节旋钮，喷涂气压减少；

雾化：喷涂气压调节旋钮处于枪体垂直位置，逆时针旋转喷涂气压调节旋钮，喷涂气压增大；

3、了解怎样调节涂料流量

增大涂料流量：逆时针旋转涂料流量调节旋钮，增大枪针行程，从而增大涂料流量；

减小涂料流量：顺时针旋转涂料流量调节旋钮，减小枪针行程，从而降低涂料流量；

4、学会调节喷幅（扇面）

增大喷幅：逆时针旋转幅宽调节旋钮；

减小喷幅：顺时针旋转幅宽调节旋钮；

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涂料喷枪的使用方法：

（1）底漆加适当的稀释剂调到合适的黏度

一般是20-30s。色漆面漆按说明书规定比例混合漆分和固化剂，静置5~10min 后喷涂，若喷涂黏度需要调节，应添加配套的稀释剂，施工黏度宜调节至16-20s。喷罩光清漆加适当的稀释剂调到合适的黏度一般是10-14s。太稠则喷涂效果颗粒会太粗。太稀则容易流挂，影响下道工序。

（2）空气压力控制在0.3-0.4MPa。

压力过小漆液雾化不良，表面会形成麻点；压力过大易流挂，且漆雾过大，既浪费材料又影响操作者的健康。

（3）喷嘴与物面距离一般以200-300mm为宜。

过近易流挂；过远易出麻点，且喷嘴距物面远漆雾在涂中飞散造成浪费。距离的具体大小应根据油漆的种类、黏度及气压的大小来适当调整。慢干漆喷涂距离可远一点，快干漆喷涂，距离可近一点；黏度稠时可近一点，黏度稀时可远一点；空气压力大时，距离可远一点，压力小时可近一点；所谓近一点远一点是指10-50mm之间小范围的调整，若超过此范围，则难以获得理想的漆膜。

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当宝贝爱车刮花了，应该咋补漆和选油漆呢？当我们自己学会更多涂装知识的时候，为自己省不少的事！ 新车到手，损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。

一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。

所以了解补漆是非常重要的，即了解行业又不会被人坑，看看注意哪些知识吧！

首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。