重新刷色的客车，是全新的带有空调的“绿皮车”。车内设施也是全新的，“清一色”为空调硬座、硬卧和软卧车体，在舒适度上较之前的“绿皮车”已大大改善，而且电力供应和速度上也有较大提升。根据车型不同，广东绿皮火车，速度分为120、140、160和200公里/小时不等。由于所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿，将以腰饰带形状的不同来区别直达特快、特快、快和普快等级的客车。其票价与换漆前保持不变，仍执行新型空调客车对应的特快、普快票价。

这次改造后的“绿皮车”与以前大家熟知的老式“绿皮车”大不同。“绿皮车”曾是中国铁路运输的代名词，上世纪90年代前，铁路线上的旅客列车都是清一色的“绿皮车”。以前的“绿皮车”，车身为绿色，没有空调，烧水和取暖全靠烧煤炉，速度一般在100公里/小时以内，“夏天闷热、冬天冰冷”是旅客对老式“绿皮车”的评价。随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力，在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。

不管是年轻人还是中老年群体，对于绿色车厢硬卧民宿，都有着很强烈的好奇心，蓝色绿皮火车，所以这种类型民宿经营非常，生意自然就会越来越好。 淘汰绿皮车厢硬卧改造成民宿可以带来全新居住体验，尤其是会让民宿老板在经营管理方面获得更好优势。极具特色主题情怀的经营模式，双层绿皮火车，在整个民宿行业中具有非常重要的竞争力，尤其是还能得到很多游客的关注和认可，这种类型的民宿，目前在网上预定非常受欢迎~

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