轮圈的锻造

   锻造就是将一块金属通过施加成千甚至上万吨压力将它的体积缩小，将金属原本松散的内部结构压紧，从而提升金属的力学性能。由此可见相，轮毂订做，锻造金属的密度要比铸造件要大，同体积下就更重，那为什么锻造轮圈反而更轻呢？因为锻造金属的力学性能比铸造件高，轮毂生产厂商，密度更高，因此锻造件可以用更少的材料就能达到铸造件的力学性能，此消彼长，轮毂订制，锻造轮圈的重量就轻了。由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮圈在生产过程中由于铝块经过不断冲压，轮毂，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮圈也比铸造轮圈质量更轻。其次，锻造轮圈在造型设计上也更为灵活（成本高昂，产能有限）。补充一点，锻造轮圈分为单片式锻造、双片式锻造，三片式锻造。片数越多制作工艺越难，费材更多，价格越高。

惊！你买到的轮毂是翻新的吗？

看做工：从轮毂做工上，可以看出副厂、仿的轮毂做工会较为粗糙，且各处角部位还会有扎人的毛边、毛刺等瑕疵。另外，副厂、仿轮毂的漆面可能会有些色差，只要仔细比较，并不难看出。因为这些厂家的磨具精度、制作工艺都比不上原厂的。

对比重量：童鞋们更换轮毂时，可以将准备购买的轮毂和原来的轮毂进行称重对比，要是两个轮毂之间的重量相差太多，则表明这个轮毂可能是“来路不明”的。

看轮毂内字体：一般情况下，原厂轮毂背面都会印有轮毂的产地、品牌以及ET值等信息的。虽说这些信息，副厂的也会有，但副厂的和原厂的字体可能是不一样的。童鞋们可以凭“字体”进行对比。

看价格：一分钱一分货，价钱贵的轮毂往往更有保障一些。如本田雅阁轮毂，通常原厂的价格为1200元，要是你花600—800也买到的话，极大可能是副厂件；要是你只花250—400元就能买到的话，那是翻新轮毂的可能性就非常大了。

帮您看清轮圈改装的误区

贪图便宜，购买仿品

　　这个问题总让人无奈，毕竟都知道zheng品好，但是贵。翻翻淘宝，很容易就能找到不少轮圈卖家，以非常优惠的价格售卖轮圈，特别是一些人气款式的仿品，更是供不应求。这些货物，有些打着台湾生产的幌子、有的直接告知国产，吸引人的地方都是极低的售价，有的甚至与zheng品相差一位数。大家可能有个误解，认为便宜的东西薄利多销，其实并非如此。

　　有些“卖相较好”的劣质轮圈平时看不出它的缺点，可一旦遇到磕碰，就原形毕露了，由于质量问题导致轮圈断裂或与轮辋脱落造成事故的案例时有发生，正是因为车主贪图便宜使用了劣质改装轮圈。

轮毂生产厂商-轮毂-无锡速鲨(查看)由无锡速鲨汽车配件有限公司提供。无锡速鲨汽车配件有限公司实力不俗，信誉可靠，在江苏 无锡 的轮胎等行业积累了大批忠诚的客户。速鲨汽配带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！