哈弗是国内一第批实现自主研发可变气门升程的厂商，不同于其他品牌采用的分级式调节，哈弗实现了CVVL连续可变气门升程技术，而且这项技术的开发早在7年前就开始了，目前已发展到第二代。工程师选择了电控调节的技术路线，通过电机推动偏心轴，偏心轴会带动凸轮轴产生一个径向位移，自动离合器，从而改变气门的升程。啥叫连续可变升程？就是说气门可以做到无级调节，气门开启高度的调节范围达到0.8~6.4mm，相比其他品牌的分段式更加线性，可调的范围更广。就好比跑步的时候，超越离合器，对手只有小口、大口两种固定的呼吸节奏，而你可以随心所欲控制自己的嗓子眼，你说谁更有优势？

随着范围内的大降雪，大家都在朋友圈晒照片，这个冬天终于有了 。但是期盼下雪的同时，一些有车的人陷入了“痛并快乐着”的尴尬时刻，徐州离合器，雪景固然美，可雪天出行，让一票司机头疼，冬季到底开什么样的车更安全？

四驱+有雪地胎的车！！

冬天，冰雪天气会造成路面结冰，环卫车离合器，车辆行驶很容易打滑，这时候强大的四驱系统和发动机马力就能很好的帮助大家。相比两驱车型，四驱车路况的适应性更好，适合雪天、泥泞路段和山路，行驶起来也更加稳定、安全。四个轮子都能驱动、都有抓地力，车子的行驶稳定性就会更好，遇到需要脱困的路况，也能更容易使上劲。

？从下图可以看出，新安装的从动盘摩擦片经过一段时间的使用磨损会变薄，在膜片弹簧的作用下压盘和从动盘会向飞轮方向移动相应的距离。同时膜片弹簧分离指外端也会相应的向后移动，这样才能保证摩擦片始终被膜片弹簧紧压，离合器完全结合不会打滑。反过来如果新安装的离合器膜片弹簧分离指外端和分离轴承之间没有预留有一定的间隙，则摩擦片磨损变薄后，膜片弹簧将因为分离指外端不能后移而无法用弹力将摩擦片紧压导致离合器不能完全结合。

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