电动车剩几格电充电？电动车剩余多少电量充电？对于电动汽车充电的时间，实际上会根据个人的行车需求和实际情况有所不同。以下是一些建议供参考：

长途旅行前：如果你计划进行长途驾驶，在出发前将电动汽车充满电。这样可以确保你有足够的电量覆盖整个行程，并在需要时能够找到合适的充电站。

低电量警告：当电动汽车的电量接近较低水平时，通常会有低电量警告。在收到低电量警告后，应尽快寻找充电设施并进行充电，以避免电量完全耗尽。

常规充电：对于日常使用，建议在电动汽车电量剩余大约20%~80%时进行充电。将电量维持在这个范围内有助于延长电池寿命，并且也能够提供足够的电量供日常行驶使用。

总体而言，根据情况选择充电时间可以保证你在需要时拥有足够的电量，并地延长电池的使用寿命。此外，充电桩网络覆盖的情况也是选择充电时间的考虑因素之一。

根据业内人士估算，10台120KW直流快充桩的建设成本为100万元左右（包含变压器），每月可实现10万元的收益，运营成本约为2万元，净利润为8万元，回本周期一年左右。就投资回报而言，新能源充电站的现金流周期较短，投资回报相对较快，而且潜在的利润空间也比较大。近年来，随着新能源汽车市场的爆发和对新能源汽车行业的扶持，新能源充电站行业的发展前景非常乐观。投资者可以通过建设新能源充电站获得长期稳定的收益。

近年来，一系列鼓励新能源汽车下乡的政策出台。2020年7月，、农业农村部、联合下发通知，要求组织开展新能源汽车下乡活动。今年6月，等部委启动2023年新能源汽车下乡活动，活动将持续到今年12月，共有69款新能源汽车车型参与。

　　普及还需迈过三座大山

　　尽管新能源汽车在农村地区销量持续提升，但目前农村地区渗透率仍较低。乘用车市场信息联席会数据显示，今年3月，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%。

　　业内人士认为，新能源汽车下乡要驶入“快车道”，还需解决多重问题。

　　1、充电设施有待进一步完善。了解到，当前农村新能源汽车市场还处于普及初期阶段，农村地区充电设施建设仍较为滞后；

　　2、“充电桩太少，经常得到处找。”贵州省龙里县龙山镇一名新能源车主说，当地公用充电桩经常无法使用，为了充电跑一二十公里是常事。重庆一乡镇居民张乐表示，自己一度想入手一辆新能源汽车，但因为担心充电不方便，终还是选择了燃油车。

     3、车型、价格要更加适合农村消费者需求。农村居民对价格敏感度比较高，相当一部分人倾向于购买7万元以下的新能源汽车，每年汽车下乡也以小型车、微型车为主。随着一系列政策出台，这一方面可以得到有效改善。

认为，与城市相比，购买汽车充电桩投资预算要多少？，农村新能源汽车市场仍将是一片蓝海。中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，预计到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆，市场规模或达5000亿元。　

      多措并举解决难点

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东建议，从完善公共充电设施、丰富下乡车型与支持政策等方面持续发力，加快助力新能源汽车下乡。

　　首先，重点发力建设公共充电设施，落实新建居住社区充电基础设施配建要求。

　　其次，应加快丰富下乡产品供应。

　　另外，要引导新能源车企下沉销售服务网络。