综上所述便是为大家分享的几种常见道岔的一些特点,了解了这些,在以后的实际应用中才能更好的发挥出道岔的效用。不同的道岔在使用中发挥出的作用也是不同的,选对了道岔才能更好的辅助铁轨的使用。在这里要提醒大家的是,无论是道岔还是铁轨上的其它部件,都应应当做好定期检修工作。在这里要提醒大家的是,渡线道岔,无论是道岔还是铁轨上的其它部件,都应应当做好定期检修工作。
根据生产计划数量和产品下料清单,渡线道岔组成,编制配料施工清单。进料台上各长度钢轨的根数作为配料依据。分批,在保证计划数量的前提下,尽量节约原材料的原则,加工工艺复杂,生产周期长的零件应分批,并力求下一工序供货。混合时应考虑锯条的宽度对锯床的影响。盾构道岔制造过程中应注意四个要点:配料、上料、划线、锯切。
加料:根据当日生产混合计划的要求,将所需轨道吊放在加料平台上,轨道平直,轨头朝上,相邻轨腿间距20mm。目视检查轨道表面是否有缺陷,单渡线道岔,清除轨道表面的杂物和浮锈。表面有缺陷的轨道不能用材料填充。
2.拉出单道岔的一般方向,使道岔处于正确的位置,与前后线路的连接直线,不弯曲和弯曲。混凝土是先拉直,然后决定好支撑距离,然后决定好其他的通过标尺。
3.若折断了双夹板,就按钢轨折断;如果夹板损坏,应立即监测并通知现场更换。
4.在流水线上焊接时,温度不应低于0。放线时,焊缝温度应小于300℃。在重焊过程中,矿用渡线道岔,应保持无缝轨道锁轨温度恒定,并如实记录重焊前后两个标记之间钢轨长度的变化。
5.当粘接绝缘接头拉下时,应立即拧紧两端50米以内的紧固件,并尽快修理。当胶结保温失效时,应立即更换或采用现场胶结保温接头技术进行处理。如处理不了,可将故障部位拆下,用普通绝缘接头更换。
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