以304/20g，316L/3C两种复合板为例，观察和分析了奥氏体不锈钢-钢复合板结合区的形态，不锈钢水箱板装车，复合界面及其两侧基体的微观组织及化学成份的变化.结果表明，其复合界面呈准正弦波状结合特征，是由直接结合区和游涡区交替连续排列而成的.不但有足够的变形能力，而且有一定的阻止裂纹扩展能力.由于不锈钢与碳钢热处理制度不同，因此在不锈钢复合板的热处理时必须兼顾二者的特点.实践证明(00Cr22Ni5Mo3N+Q345C)不锈钢复合板完全可以通过适当的热处理工艺解决复层脆性相的析出与基层低温冲击的矛盾，成品已在我国长江三峡水利枢纽工程的建设中大量使用.本文就(00Cr22Ni5Mo3N+Q345C)不锈钢复合板的热处理工艺进行研究.

为了消除焊接不锈钢/碳钢复合板界面的残余应力，对实验样品进行了消除应力热处理，并做了力学性能测试，显微硬度测量，扫描电镜分析和金相分析.结果表明，不论是否经过热处理，不锈钢水箱板装车厂家，界面两侧的成分都有互相扩散发生;热处理温度小于550℃时，力学性能，不锈钢水箱板装车加工，金相组织和显微硬度变化不大;热处理温度高于650℃，硬度曲线下降到接近原材的硬度，但同时界面近区碳钢表层发生脱碳现象;热处理温度在750℃时，碳钢内部还发生相变.因此不锈钢/碳钢复合板的热处理温度可能在600℃左右.

一种A不锈钢-低碳钢焊复合板恢复塑性的热处理设备.它包括加热器，不锈钢水箱板装车标准，冷却器，支撑托辊，支撑托辊由无级调速电机驱动;加热器和冷却器依次架设在支撑托辊的上方，加热器和冷却器的长度与热源能量密度，复合板的移动速度，覆材厚度及加热温度等相对应.本实用新型的设备是针对钢板单面加热的设备，可以使A不锈钢复合层在不降低耐腐蚀性能的前提下恢复到焊前的高塑性状态，同时保证低碳钢基材在热处理过程中不发生明显的组织和力学性能变化.本实用新型除适用于A不锈钢-低碳钢焊复合板的热处理外，也可用于A-F双相不锈钢与低碳钢焊复合板的热处理以及其它钢板的单面热处理.

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