压阻式力传感器电阻应变片是压阻式应变传感器的主要组成部分之一。金属电阻应变片的工作原理是吸附在基体材料上应变电阻随机械形变而产生阻值变化的现象，松山湖PCB，使传感器的电阻值发生变化，利用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这一压力的标准测量信号。只有在回路具有大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的，所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力。

DBC直接接合铜基板，将高绝缘性的Al2O3或AlN陶瓷基板的单面或双面覆上铜金属后，经由高温1065~1085℃的环境加热，使铜金属因高温氧化、扩散与Al2O3材质产生(Eutectic)

共晶熔体，使铜金与陶瓷基板黏合，PCB电阻片组件，形成陶瓷复合金属基板，后依据线路设计，以蚀刻方式备制线路，PCB传感器厚膜电路，

常用的厚膜电阻采用金属钌（liao二声）系电阻浆料印刷烧结而成。电阻浆料包含氧化钌，和玻璃珠，烧结后的电阻由两方面组成：氧化钌本身的电阻和势垒电阻


汽车驱动防滑控制系统(ASR)是重要的主动安全系统，其控制需要调节发动机输出转矩。由于目前我国装车的轿车发动机大都不具备自主知识产权，PCB印刷电路板，无法完成对发动机控制系统的干预，所以本文采用了安装电子节气门来调节转矩的ASR系统方案。为了实现驱动防滑控制(ASR)的需要，设计并开发了ETC系统ECU 软硬件，在安装电子节气门体的试验台架上进行了功能测试，并将之应用于ASR控制中，进行了硬件在环测试。


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