配气机构噪声 配气机构噪声

产生机理：气门开关时的撞击，凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理：两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率，当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振，产生了很大的噪声。

宁波慧声智创公司专注于工业声学大数据在智能制造领域的应用，生产线异音检测，开发了工业智能听诊平台，可利用声学传感器在线采集机械设备及产品信号，依据专ye声学分析方法，结合机器学习技术，从而替代人工完成工业产品声学下线检测及关键机械设备声学预测性维护。系统可广泛应用于汽车零部件、白色家电、电声组件、散热模组、基础机械传动部件（电机、马达、轴承）以及冲压金属、铸造件产品声学下线质量检测，同时可推广拓展至能源电力、石油化工、制造、交通运输等领域关键机械设备声学预测性维护。

在测量噪声时，用声级计测量，选择用“快”挡测量。使用方法如下：

打开声级计携带箱，取出声级计，套上传感器。

将声级计置于A状态，检测电池，合肥异音检测，然后校准声级计。

对照表(一般常见的环境声级大小参考)，调节测量的量程。

打开声级计携带箱，异音检测机构，取出声级计，套上传感器。

将声级计置于A状态，检测电池，然后校准声级计。

对照表(一般常见的环境声级大小参考)，调节测量的量程。

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