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当宝贝爱车刮花了,应该咋补漆和选油漆呢?当我们自己学会更多涂装知识的时候,为自己省不少的事! 新车到手,损坏的就是油漆了。洗车不小心,油漆都会受伤。实际上,即使在生产线上装东西的时候,也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤,油漆表面有伤痕,伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的,用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的,做个抛光也就可以了。严重一点的,能看到下层底漆的颜色了(许多时候,底漆是深颜色的)。那么,请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的,那就要补漆了,否则,哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防绣了。
所以了解补漆是非常重要的,即了解行业又不会被人坑,看看注意哪些知识吧!
首先,所有的地方,甚至包括在原厂,车装好以后,补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”,那一定是在骗你。原因很简单:上面说到原厂喷漆工艺的时候说过,喷好漆以后,用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件,有多少能耐200度的温度呢?难道再把车拆光,只剩车壳?补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低,7、80度的样子。
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手动喷涂和自动喷涂在我们实际生产中都是比较常见的作业方式,因此我们需要了解其不同和出现问题及解决办法,今天先看看自动喷涂的一些问题吧!
喷涂时漆面出现流挂、滴流、垂流、流坠等现象时,都是很多客户经常碰到的,特别是喷涂一些水性漆,粘度非常小的更容易出现上述情况,所以自动喷涂中出现的原因和解决办法。
一、产生原因:
1、喷嘴靠被涂面太近;
2、喷嘴移动速度太慢;
3、喷涂环境通风不良;
4、喷涂时各层间闪干时间不足;
5、被涂面受污染。
二、预防方法:
1、采用正确喷涂距离(15-25cm);
2、保持正常喷嘴移动速度(30-60cm/s);
3、保持环境通风良好;4、视气温高低设定相应层间闪干时间(3-10min);
5、喷漆前确保被涂面的完全清洁。
三、改善措施:
1、轻微流挂待漆膜干固(室温16h)后用P1500以上砂纸打磨整平后打蜡抛光即可;
2、严重流挂待其充分干燥后以P800以上砂纸打磨平整后重喷。
所以综上所述:需要好的喷涂我们的产品,不管是自动喷枪还是手动喷枪我们都是要把握好其性能才能更好的喷涂我们的产品。那么我们将技术推出更多的关于这块的知识。可以帮助每位需要的人解决实际问题。
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涂料喷枪的使用方法:
(1)底漆加适当的稀释剂调到合适的黏度
一般是20-30s。色漆面漆按说明书规定比例混合漆分和固化剂,静置5~10min 后喷涂,若喷涂黏度需要调节,应添加配套的稀释剂,施工黏度宜调节至16-20s。喷罩光清漆加适当的稀释剂调到合适的黏度一般是10-14s。太稠则喷涂效果颗粒会太粗。太稀则容易流挂,影响下道工序。
(2)空气压力控制在0.3-0.4MPa。
压力过小漆液雾化不良,表面会形成麻点;压力过大易流挂,且漆雾过大,既浪费材料又影响操作者的健康。
(3)喷嘴与物面距离一般以200-300mm为宜。
过近易流挂;过远易出麻点,且喷嘴距物面远漆雾在涂中飞散造成浪费。距离的具体大小应根据油漆的种类、黏度及气压的大小来适当调整。慢干漆喷涂距离可远一点,快干漆喷涂,距离可近一点;黏度稠时可近一点,黏度稀时可远一点;空气压力大时,距离可远一点,压力小时可近一点;所谓近一点远一点是指10-50mm之间小范围的调整,若超过此范围,则难以获得理想的漆膜。