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油管接箍

油管接箍是油田钻井工具的一种,主要用于油管的连接。油管接箍主要解决了现有接箍因应力集中轻易产生疲惫断裂的问题。

油管接箍结构是:油管端头与接箍体内壁以锥形螺纹方式连接,接箍体的端头与油管以同螺纹同螺距平型螺纹方式连接。具有缓解单一锥螺纹连接油管外螺纹根部应力集中的特点,不易产生疲惫断裂,连接效果好。有效防止油井管柱断脱事故发生。

接箍分为油管接箍和套管接箍。钢级常用的有J55,K55,N80,L80,P110等。







油管接箍规格

标准:API5CT油管规格:1.315'-4-1/2'

常用油管规格:

2-3/8' N80 NU                       

 2-7/8' N80 NU                             

 3-1/2' N80 NU

 2-3/8' N80 EU                              

 2-7/8' N80 EU                             

 3-1/2' N80 EU

扣型:NU(平式扣)、EU(加厚)、短圆扣(STC)、长圆扣(LTC)、偏梯扣(BTC)、JFE(泰纳瑞斯)、Hydril(海德尔)、Hunting(汉廷)、EX直连型扣,气密扣及各种特殊扣型。












油套管镀铜接箍使用原因:

油管螺纹粘扣主要是由公母螺纹之间的粘着磨损与磨粒磨损所引起。

粘着磨损的本质是在摩擦力作用下相对滑动的内外螺纹表面具有较高的局部接触压力,可能超过钢基体的屈服强度,导致接触点塑性变形。此时,若无涂层(电镀)层,110S油管接箍抗硫,或有涂层(电镀)层,110S油管接箍,但切向运动中发生裂纹,则螺纹表面接触点的部分在常温下可局部产生“冷焊”。此外,在摩擦产生的高速、重载、高温条件下,镶黄旗接箍,涂层(电镀)层容易破碎,公、母螺纹直接接触,螺纹表面局部压力过高,出现软化或熔化现象。引起“热粘合”。形成一个结合点。在随后的相对运动中,切割接合点,110S油管接箍3-1/2',形成新的接合点,形成接合点和剪切循环,并发生材料转移,从而导致螺纹粘合磨损。

我司可加工镀铜接箍,规格为:1.05''、1.315''、1.66''、1.9''、2-3/8''、2.7/8''、3-1/2''、4''、4-1/2''、5''、5-1/2''、6-5/8''、7''、7-5/8''、8-5/8''、9-5/8''、10-3/4''、11-3/4''、13-3/8''、16''、18-5/8''、20''。




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