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公路交通标志杆是显示信息道路交通法及路面信息内容的符号图片，它可使道路交通法获得品牌形象、实际、简要的表述，另外还表述了无法用文字说明的内容，用于管理方法交通出行、标示驾驶方位以确保路面通畅与安全驾驶的设备。适用道路、市政道路及其一切型道路，具备法案的特性，车子、路人都务必遵循。

交通出行标志牌分主导标示和辅助标示两类。

主标示

（1）警示标志：警示车子，路人留意路面正前方风险地址的标示。

（2）禁令标志：严禁或限定车子、路人某类交通出行个人行为的标示。

（3）警示标志：标示车子、路人行驶的标示。

（4）指路标识：传送路面方位、地址、间距信息内容的标示。

（5）旅游景区标示：出示游玩景点方位、间距的标示。

（6）公路施工安全标识：通知公路施工区行驶的标示。

（7）限速标志：警示车子降速行车的标示。

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红绿灯控制方法：

1、定时控制

红绿灯上面的交叉通信号控制机按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

2、感应控制

感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，红绿灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

3、自适应控制

把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到优或次优控制的一种控制方式。

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如何选择户外监控杆的固定方法?

使用不锈钢设备箱监控立杆的室外控制开关箱及其主要部件，并在其表面喷涂塑料。摄像机的垂直杆采用1159或6直缝钢管，杆和水平支撑臂(0.2m)的连接端由89或4.5直缝钢管保护，焊接加固板(10钢)板)受到保护。

垂直杆和地基通过方法法兰与埋入螺栓连接，焊接的加强板(10块钢板)用于保护垂直支撑臂和垂直杆的端部，以及焊接的加强板(10钢板)用于保护。垂直杆的中心轴与横臂的中心端之间的距离为5m。横向臂采用89和4.5直缝钢管，三个支管在横向支撑臂中间均匀焊接，使用60或4.5钢管。

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