模块电源遥控

遥控开关机

是指对模块输出电压的“ON”（允许）、 “OFF”（禁止） 操作。 控制端一般叫 CNT 端.模块的控制有两种标准的方式。

1） 正逻辑控制：

CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 OFF；

CNT 端子悬空或接高电平， 输出 ON。

2） 负逻辑控制：

CNT 端子悬空或接高电平，铁路道口电源厂家， 输出 OFF；

CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 ON。

开/关控制既可通过开关或继电器机械触点实现也可通过与 CNT 端子串联的晶体管实现，铁路道口电源价格， 在有些应用中可能要用到隔离控制的方式隔离控制可通过光耦或继电器进行。 当控制线很长时可能在 CNT 端引入一些干扰建议在 CNT 端和-Vin 之间并接一个 0.1μF 电容。

铁路电源的简单介绍

随着半导体工艺、封装技术和高频软开关的大量使用，模块电源功率密度越来越大，铁路道口电源，转换率越来越高，铁路道口电源定制，应用也越来越简单。因为模块式结构的好处甚多，因此模块电源广泛用于铁路行业、交换设备、接入设备、移动通信、微波通信以及光传输、路由器等通讯领域和汽车电子、航空航天等。

铁路电源的特点

1、对产品可靠性比其他行业更高

2、高隔离耐压，铁标要求隔离耐压比较高

3、电磁兼容要符合GB/T24338

4、瞬间的启动电流要低，过高会导致空开误动作

轨道状态巡检电源

典型特性

符合GB_T 25119-2010_轨道交通 机车车辆电子或同等标准；

共7路输出，每路独立输出，互不干扰；

具备电源状态指示灯；

短路、过压、过流、反接 保护

标准19英寸机架式安装2U高度

高转换效率、低启动电流

GB/T-21563 2018 铁路设备机车车辆设备冲击和振动试验

GB/T-24338.4 2018 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分 机车车辆设备

GB/T-25119  2021 轨道交通机车车辆电子装置

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